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Rodolfo Aliaga
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Las empresas Andina Airlines, Ibenor y Go Airlines son las tres nuevas aerolíneas bolivianas que iniciaron los trámites para obtener sus licencias de funcionamiento y comenzar operaciones en el país, informó el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora. La autoridad invitó a los empresarios a invertir en el sector para fortalecer los servicios aéreos en Bolivia.
“Lo que estamos haciendo desde el Ministerio es ayudarlos y eliminar el Estado tranca, no ponerles trabas, sino facilitar que obtengan de la forma más rápida sus licencias para que puedan operar en Bolivia”, afirmó la autoridad, al destacar que fortalecer la conectividad aérea es una política clave en la gestión del presidente Rodrigo Paz.
En conferencia de prensa, Zamora también convocó a más empresarios bolivianos a incursionar en el transporte aéreo.
“Tienen que animarse; no es necesario crear una línea aérea grande como Boliviana de Aviación (BoA). Pueden empezar con uno o dos aviones, generar recursos económicos y eso también beneficiará a la población”, señaló.
Revise: Siete aerolíneas muestran interés de operar en Bolivia
Durante una entrevista con el programa Contacto Bolivia, el ministro detalló que Andina Airlines se encuentra en la fase final de su proceso de autorización. “La pelota está en su cancha; debe presentar los últimos documentos”, indicó. La empresa prevé iniciar operaciones con dos aeronaves CRJ y, en el corto plazo, ampliar su flota con un avión Boeing y un ATR.
Según explicó, las rutas iniciales que proyecta la compañía incluyen los trayectos La Paz – Santa Cruz de la Sierra y Tarija – Sucre, con la intención de ampliar posteriormente sus servicios hacia Trinidad, Riberalta, Guayaramerín y Cobija.
En el caso de Go Airlines, la compañía se encuentra en una etapa inicial del proceso y prevé comenzar con vuelos chárter. Paralelamente, el Ministerio de Obras Públicas trabaja en la modificación de la normativa vigente para consolidar una política de cielos abiertos que impulse el desarrollo del sector.
Zamora también mencionó que varias aerolíneas internacionales manifestaron su interés en operar en Bolivia, entre ellas Flybondi de Argentina, Tampa Cargo de Colombia, Wingo de Panamá y ABSA Cargo Airline de Brasil, lo que podría ampliar la conectividad aérea del país en los próximos años.
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“Lo que estamos haciendo desde el Ministerio es ayudarlos y eliminar el Estado tranca, no ponerles trabas, sino facilitar que obtengan de la forma más rápida sus licencias para que puedan operar en Bolivia”, afirmó la autoridad, al destacar que fortalecer la conectividad aérea es una política clave en la gestión del presidente Rodrigo Paz.
En conferencia de prensa, Zamora también convocó a más empresarios bolivianos a incursionar en el transporte aéreo.
“Tienen que animarse; no es necesario crear una línea aérea grande como Boliviana de Aviación (BoA). Pueden empezar con uno o dos aviones, generar recursos económicos y eso también beneficiará a la población”, señaló.
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Aerolíneas
Durante una entrevista con el programa Contacto Bolivia, el ministro detalló que Andina Airlines se encuentra en la fase final de su proceso de autorización. “La pelota está en su cancha; debe presentar los últimos documentos”, indicó. La empresa prevé iniciar operaciones con dos aeronaves CRJ y, en el corto plazo, ampliar su flota con un avión Boeing y un ATR.
Según explicó, las rutas iniciales que proyecta la compañía incluyen los trayectos La Paz – Santa Cruz de la Sierra y Tarija – Sucre, con la intención de ampliar posteriormente sus servicios hacia Trinidad, Riberalta, Guayaramerín y Cobija.
En el caso de Go Airlines, la compañía se encuentra en una etapa inicial del proceso y prevé comenzar con vuelos chárter. Paralelamente, el Ministerio de Obras Públicas trabaja en la modificación de la normativa vigente para consolidar una política de cielos abiertos que impulse el desarrollo del sector.
Zamora también mencionó que varias aerolíneas internacionales manifestaron su interés en operar en Bolivia, entre ellas Flybondi de Argentina, Tampa Cargo de Colombia, Wingo de Panamá y ABSA Cargo Airline de Brasil, lo que podría ampliar la conectividad aérea del país en los próximos años.
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