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Lucía Vásconez
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Los transportistas privados de Quito alertaron que el sistema de buses podría detenerse en pocas semanas si no reciben las compensaciones del Gobierno, por la eliminación del subsidio al diésel. Aseguran que la situación económica es insostenible.
Este martes 24 de marzo de 2026, durante una rueda de prensa, los dirigentes explicaron que las operadoras apenas logran cubrir sus gastos diarios. Jorge Yánez, representante del sector, indicó que trabajan con ingresos mínimos y que, si estos bajan, el servicio empezará a fallar.
Los transportistas señalaron que el Gobierno mantiene atrasos en los pagos de compensaciones por más de un mes. Esta ayuda se implementó después de que el presidente Daniel Noboa eliminara el subsidio al diésel en septiembre del 2025.
El gremio pidió que este mecanismo no se suspenda y que se mantenga hasta encontrar una solución definitiva. Advirtieron que, sin esos recursos, el sistema podría colapsar y afectar a miles de usuarios.
El sistema de compensaciones fue implementado por el Gobierno como un alivio temporal para el sector del transporte. La medida se planteó inicialmente por ocho meses, hasta abril de este año, con la posibilidad de extenderse cuatro meses adicionales, es decir, hasta agosto.
Según el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT), entre septiembre y diciembre de 2025 el Gobierno desembolsó más de 77 millones de dólares en compensaciones dirigidas al transporte público urbano, rural, intracantonal, interprovincial e intraprovincial.
La Cartera de Estado no ha detallado los montos adeudados al sector ni una fecha estimada para ponerse al día.
Los transportistas de Quito también cuestionaron la falta de acercamientos con el alcalde Pabel Muñoz. Solicitan una reunión urgente para discutir opciones que permitan sostener el servicio sin subir el pasaje.
Entre sus planteamientos está aplicar el fondo de equilibrio tarifario y buscar alternativas de financiamiento que cubran los costos reales de operación.
Un sistema con problemas
Los transportistas consideran que existe desigualdad en el sistema. Criticaron que el Municipio destine millones de dólares al transporte público como Trole, Ecovía y Metro, mientras que los buses privados, que movilizan el 78% de los viajes en Quito, no cuentan con ese apoyo.
Además, mencionan dificultades como la falta de carriles exclusivos, pocas paradas adecuadas y el tráfico, lo que retrasa los recorridos.
Los transportistas insistieron en que se necesitan decisiones urgentes para evitar que la movilidad en Quito se vea gravemente afectada.
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Este martes 24 de marzo de 2026, durante una rueda de prensa, los dirigentes explicaron que las operadoras apenas logran cubrir sus gastos diarios. Jorge Yánez, representante del sector, indicó que trabajan con ingresos mínimos y que, si estos bajan, el servicio empezará a fallar.
Deuda pendiente y pedido urgente a transportistas
Los transportistas señalaron que el Gobierno mantiene atrasos en los pagos de compensaciones por más de un mes. Esta ayuda se implementó después de que el presidente Daniel Noboa eliminara el subsidio al diésel en septiembre del 2025.
El gremio pidió que este mecanismo no se suspenda y que se mantenga hasta encontrar una solución definitiva. Advirtieron que, sin esos recursos, el sistema podría colapsar y afectar a miles de usuarios.
Sistema de compensaciones para transportistas
El sistema de compensaciones fue implementado por el Gobierno como un alivio temporal para el sector del transporte. La medida se planteó inicialmente por ocho meses, hasta abril de este año, con la posibilidad de extenderse cuatro meses adicionales, es decir, hasta agosto.
Según el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT), entre septiembre y diciembre de 2025 el Gobierno desembolsó más de 77 millones de dólares en compensaciones dirigidas al transporte público urbano, rural, intracantonal, interprovincial e intraprovincial.
La Cartera de Estado no ha detallado los montos adeudados al sector ni una fecha estimada para ponerse al día.
Falta de diálogo con el Municipio de Quito
Los transportistas de Quito también cuestionaron la falta de acercamientos con el alcalde Pabel Muñoz. Solicitan una reunión urgente para discutir opciones que permitan sostener el servicio sin subir el pasaje.
Entre sus planteamientos está aplicar el fondo de equilibrio tarifario y buscar alternativas de financiamiento que cubran los costos reales de operación.
Un sistema con problemas
Los transportistas consideran que existe desigualdad en el sistema. Criticaron que el Municipio destine millones de dólares al transporte público como Trole, Ecovía y Metro, mientras que los buses privados, que movilizan el 78% de los viajes en Quito, no cuentan con ese apoyo.
Además, mencionan dificultades como la falta de carriles exclusivos, pocas paradas adecuadas y el tráfico, lo que retrasa los recorridos.
Los transportistas insistieron en que se necesitan decisiones urgentes para evitar que la movilidad en Quito se vea gravemente afectada.
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