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Lucía Vásconez
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El puente internacional de Rumichaca, que conecta Ecuador con Colombia, permanece cerrado por más de 11 días consecutivos. La paralización se inició el pasado 9 de marzo y continúa hasta este 19 de marzo de 2026.
Según informó el canal TVC, la paralización redujo en un 70% la actividad comercial entre Tulcán e Ipiales, ciudades fronterizas de Ecuador y Colombia, respectivamente. Esto afecta de forma directa a transportistas, comerciantes y trabajadores de la frontera.
La protesta se mantiene como rechazo a los aranceles y a la tasa de seguridad del 50% impuesta por Ecuador a productos colombianos. Los manifestantes exigen un diálogo directo entre los gobiernos de ambos países para destrabar el conflicto.
Del lado colombiano, contenedores y vehículos bloquean completamente el paso. En Ecuador, aunque no hay cierre total, el intercambio formal de mercancías permanece prácticamente detenido.
El impacto ya se siente en la economía local. Gremios reportan que el comercio formal se ha reducido a niveles mínimos, mientras empresas en Tulcán comenzaron a despedir personal o a enviar trabajadores a vacaciones obligadas.
Carlos Bastidas, de la Asociación de Carga Pesada del Carchi, describió la situación como crítica: el principal punto económico de la provincia luce vacío. En la misma línea, Nelson Cano, de la Cámara de Comercio de Tulcán, advirtió que los despidos podrían incrementarse si el cierre se prolonga.
Datos de gremios y reportes recogidos por TVC y otros medios señalan que las pérdidas son millonarias. La Asociación Colombiana de Camioneros estima afectaciones diarias por más de 5 millones de dólares.
Mientras el comercio formal se paraliza, el contrabando aumenta. TVC reportó que pasos informales entre Tulcán e Ipiales registran tránsito constante de mercancías sin control, lo que debilita aún más la economía legal.
A esto se suma la preocupación por la seguridad. Manifestantes denunciaron hostigamientos y amenazas de grupos al margen de la ley. Ante esto, el alcalde de Ipiales, Amilcar Pantoja, convocó un consejo de seguridad urgente. “En ese consejo de seguridad vamos a determinar la presencia de la Fuerza Pública” para garantizar la integridad de los protestantes, señaló.
El conflicto se originó tras la decisión del Gobierno ecuatoriano de aplicar una tasa de seguridad del 30% a importaciones colombianas. La medida derivó en una escalada arancelaria que alcanzó hasta el 50% entre ambos países.
Trabajadores fronterizos, citados por EFE en días pasados, aseguran que las decisiones se tomaron sin considerar la dinámica económica de la frontera, lo que ha provocado cierres de empresas, agencias aduaneras y bodegas.
Como salida, autoridades locales buscan llevar el conflicto a la próxima cumbre de la Comunidad Andina, prevista para el 24 y 25 de marzo en Lima. El alcalde de Ipiales anunció que participará para exponer la crisis y solicitar una vocería conjunta en representación de las provincias fronterizas.
Mientras tanto, la frontera sigue detenida y la incertidumbre crece entre miles de familias que dependen del comercio binacional.
Información externa: Puente de Rumichaca
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Según informó el canal TVC, la paralización redujo en un 70% la actividad comercial entre Tulcán e Ipiales, ciudades fronterizas de Ecuador y Colombia, respectivamente. Esto afecta de forma directa a transportistas, comerciantes y trabajadores de la frontera.
La protesta se mantiene como rechazo a los aranceles y a la tasa de seguridad del 50% impuesta por Ecuador a productos colombianos. Los manifestantes exigen un diálogo directo entre los gobiernos de ambos países para destrabar el conflicto.
Del lado colombiano, contenedores y vehículos bloquean completamente el paso. En Ecuador, aunque no hay cierre total, el intercambio formal de mercancías permanece prácticamente detenido.
Impacto económico y empleo en riesgo
El impacto ya se siente en la economía local. Gremios reportan que el comercio formal se ha reducido a niveles mínimos, mientras empresas en Tulcán comenzaron a despedir personal o a enviar trabajadores a vacaciones obligadas.
Carlos Bastidas, de la Asociación de Carga Pesada del Carchi, describió la situación como crítica: el principal punto económico de la provincia luce vacío. En la misma línea, Nelson Cano, de la Cámara de Comercio de Tulcán, advirtió que los despidos podrían incrementarse si el cierre se prolonga.
Datos de gremios y reportes recogidos por TVC y otros medios señalan que las pérdidas son millonarias. La Asociación Colombiana de Camioneros estima afectaciones diarias por más de 5 millones de dólares.
Contrabando e inseguridad agravan la crisis
Mientras el comercio formal se paraliza, el contrabando aumenta. TVC reportó que pasos informales entre Tulcán e Ipiales registran tránsito constante de mercancías sin control, lo que debilita aún más la economía legal.
A esto se suma la preocupación por la seguridad. Manifestantes denunciaron hostigamientos y amenazas de grupos al margen de la ley. Ante esto, el alcalde de Ipiales, Amilcar Pantoja, convocó un consejo de seguridad urgente. “En ese consejo de seguridad vamos a determinar la presencia de la Fuerza Pública” para garantizar la integridad de los protestantes, señaló.
Escalada arancelaria y tensión bilateral
El conflicto se originó tras la decisión del Gobierno ecuatoriano de aplicar una tasa de seguridad del 30% a importaciones colombianas. La medida derivó en una escalada arancelaria que alcanzó hasta el 50% entre ambos países.
Trabajadores fronterizos, citados por EFE en días pasados, aseguran que las decisiones se tomaron sin considerar la dinámica económica de la frontera, lo que ha provocado cierres de empresas, agencias aduaneras y bodegas.
Expectativa por diálogo en la CAN
Como salida, autoridades locales buscan llevar el conflicto a la próxima cumbre de la Comunidad Andina, prevista para el 24 y 25 de marzo en Lima. El alcalde de Ipiales anunció que participará para exponer la crisis y solicitar una vocería conjunta en representación de las provincias fronterizas.
Mientras tanto, la frontera sigue detenida y la incertidumbre crece entre miles de familias que dependen del comercio binacional.
Información externa: Puente de Rumichaca
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