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Vinicio Chacón Soto
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El proyecto de Ley de Fiscalización de la calidad de la infraestructura aeroportuaria recibió dictamen positivo esta semana en la Comisión de Infraestrcutura de la Asamblea Legislativa, por lo que está listo para ir al plenario.
Se trata de una iniciativa tramitada bajo el expediente 24.981, cuyo principal promotor es el diputado frenteamplista Antonio Ortega y cuya presentación también contó con firmas de Liberación Nacional (PLN) y de la Unidad Social Cristiana (PUSC).
Según se explicó tras la aprobación del texto sustitutivo, lo que se busca es concederle al Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la UCR (LanammeUCR) la potestad de fiscalizar las obras de infraestructura en los aeropuertos nacionales.
Desde esa fracción se explicó que el texto surgió a partir del diálogo con el propio LanammeUCR “debido a las irregularidades detectadas en un decreto de emergencia que permitió una adjudicación sin concurso a la empresa MECO, para realizar obras de supuesta emergencia en el aeropuerto Daniel Oduber en Liberia”, el recordado caso Pista Oscura.
Mediante un video difundido, Ortega explicó que se trata de una reforma a la Ley General de Aviación Civil, para que el LanammeUCR, “que es un ente con independencia de criterio asuma función de fiscalizacion de aeropuertos y aeródromos”.
Añadió que la iniciativa se financiaría con una porción de lo que se recauda por concepto del impuesto de salida del país.
“Queremos cerrar los portillos a quienes se brincan los controles en la obra aeroportuaria, como sucedió con el triste caso del aeropuerto Daniel Oduber y que llevó al caso de la investigación Pista Oscura, sobre todo que los criterios técnicos estén por encima de los criterios politiqueros o de los intereses particulares”, aseveró el diputado.
En declaraciones concedidas a UNIVERSIDAD, Ortega explicó que la iniciativa surgió “con el interés de que la obra pública no sea un negocio de unos pocos, que no se ordeñe la obra pública a imagen semejanza de intereses privados y lamentablemente los aeropuertos no han sido excepción a esto”.
“La iniciativa lo que busca es que el criterio técnico experto esté por encima de los otros criterios. Obviamente, posterior a lo que sucedió con Pista Oscura, esta necesidad es más urgente”, subrayó.
Añadió que el LanammeUCR tiene la “capacidad y la legitimidad” para afrontar la responsabilidad que se le busca sumar.
Ortega añadió que “más allá de una fracción legislativa”, se trata de “un tema país y en medio de los ataques que está recibiendo el LanammeUCR, en medio de los ataques que están que se le está dando a la a la propia investigación de la Fiscalía, es evidente que el LanammeUCR es una piedra en el zapato para los que quieren seguir choriceando en este país con la obra pública”.
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