L
Lucía Vásconez
Guest
La escalada del conflicto en Oriente Medio sacude el mercado energético global. El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI), referencia para Ecuador, terminó la segunda semana de marzo de 2026 con 93,17 dólares por barril. Un incremento de más del 40 % desde que inició la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, el 28 de febrero pasado.
La crisis energética se agrava por la interrupción del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, una de las rutas estratégicas más importantes del mundo, por donde transita cerca del 20 % del petróleo global. Cualquier bloqueo genera nerviosismo en los mercados y presiona al alza los precios.
En este escenario, en Ecuador también empiezan a verse quiénes podrían beneficiarse y quiénes resultar perjudicados.
El aumento del precio del petróleo podría generar ingresos adicionales para el Estado ecuatoriano. El Presupuesto General del Estado (PGE) 2026 fue calculado con un precio promedio de 53,50 dólares por barril, muy por debajo del valor actual del crudo en los mercados internacionales.
En teoría, vender petróleo a un precio superior al proyectado implica una mayor entrada de divisas para el país. En una economía dolarizada como la ecuatoriana, el ingreso de dólares es un factor clave para sostener la actividad económica.
Sebastián Cordero, docente de la Business School de la Universidad Internacional del Ecuador (UIDE) y experto en comercio internacional, explica que el incremento del precio internacional del crudo beneficia principalmente a los países exportadores.
“El incremento del precio internacional implica mayores ingresos por exportaciones petroleras y una mayor entrada de divisas”, señaló.
Sin embargo, el impacto positivo también es limitado. Ecuador vende crudo pesado con descuento en los mercados internacionales y, al mismo tiempo, importa derivados como gasolinas y diésel, lo que reduce parte del beneficio del petróleo caro.
La producción petrolera nacional alcanzó 460 155 barriles diarios al 12 de marzo de 2026, según los registros más recientes del Banco Central del Ecuador.
Otro de los beneficiarios es Petroecuador, la empresa petrolera estatal, que podría recibir más ingresos y destinarlos a inversiones en el sector para aumentar la producción petrolera, que en los últimos años ha disminuido en Ecuador.
Mientras el Estado podría recibir mayores ingresos, los consumidores ya enfrentan el impacto del petróleo caro.
Desde las 00:00 del 12 de marzo de 2026 entraron en vigencia nuevos precios de los combustibles en Ecuador. Las gasolinas extra y ecopaís (85 octanos) subieron 13 centavos por galón, al pasar de 2,76 a 2,89 dólares.
El diésel premium también registró un incremento de 13 centavos y se comercializa en 2,83 dólares por galón. En el caso de la gasolina súper (95 octanos), el precio referencial subió de 3,19 a 3,41 dólares por galón.
Estos ajustes se producen después de que el presidente Daniel Noboa desmontara la política de subsidios a los combustibles. En junio de 2024 se eliminó el subsidio a las gasolinas extra y ecopaís, mientras que en septiembre de 2025 se retiró el subsidio al diésel automotriz.
Desde entonces, los precios se ajustan mediante un sistema de bandas que permite variaciones mensuales al alza de hasta 5 %.
El experto petrolero Osvaldo Erazo señaló que los primeros efectos del conflicto internacional en el mercado petrolero se reflejarían en Ecuador precisamente con el ajuste de combustibles del 12 de marzo.
Según explicó, el aumento del precio del crudo presiona al alza el valor de las gasolinas y el diésel, aunque el sistema de bandas limita el impacto inmediato en los consumidores.
El encarecimiento de los combustibles impacta directamente en el transporte de pasajeros y de carga. Esto puede elevar los costos logísticos y afectar a varios sectores productivos, señaló Sebastián Cordero. Además, advierte que las actividades económicas que dependen del transporte podrían enfrentar mayores costos, especialmente las exportaciones no petroleras.
Sectores como el banano, las flores, el camarón o el cacao podrían registrar incrementos en sus costos operativos, principalmente por el transporte y la logística.
El aumento del precio de los combustibles también podría generar presiones inflacionarias en la economía.
Según Cordero, sectores agrícolas y acuícolas dependen del transporte para movilizar su producción hacia los mercados nacionales e internacionales, por lo que el encarecimiento del diésel o las gasolinas podría trasladarse parcialmente a los precios.
Sin embargo, el académico advierte que aún existe incertidumbre sobre el impacto final.
“Todavía no se puede afirmar con certeza que el aumento del petróleo provocará un incremento directo en la canasta básica”, explicó.
El comportamiento de los precios dependerá de la evolución del conflicto en Oriente Medio y de las decisiones que adopten los grandes actores del mercado energético internacional.
Información externa: Estrecho de Ormuz
Te recomendamos
Sigue leyendo...
Más noticias
- El petróleo WTI sube un 9,72 % después de que Irán anuncie que mantiene cerrado Ormuz
- Variación del precio del petróleo tiene doble impacto en Ecuador
- Crece la alarma por el petróleo mientras Donald Trump prioriza frenar a Irán
Precio del petróleo internacional y sus efectos en Ecuador
La crisis energética se agrava por la interrupción del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, una de las rutas estratégicas más importantes del mundo, por donde transita cerca del 20 % del petróleo global. Cualquier bloqueo genera nerviosismo en los mercados y presiona al alza los precios.
En este escenario, en Ecuador también empiezan a verse quiénes podrían beneficiarse y quiénes resultar perjudicados.
Ecuador: un Estado que podría recibir más ingresos
El aumento del precio del petróleo podría generar ingresos adicionales para el Estado ecuatoriano. El Presupuesto General del Estado (PGE) 2026 fue calculado con un precio promedio de 53,50 dólares por barril, muy por debajo del valor actual del crudo en los mercados internacionales.
Más divisas para una economía dolarizada
En teoría, vender petróleo a un precio superior al proyectado implica una mayor entrada de divisas para el país. En una economía dolarizada como la ecuatoriana, el ingreso de dólares es un factor clave para sostener la actividad económica.
Sebastián Cordero, docente de la Business School de la Universidad Internacional del Ecuador (UIDE) y experto en comercio internacional, explica que el incremento del precio internacional del crudo beneficia principalmente a los países exportadores.
“El incremento del precio internacional implica mayores ingresos por exportaciones petroleras y una mayor entrada de divisas”, señaló.
Las limitaciones del beneficio petrolero
Sin embargo, el impacto positivo también es limitado. Ecuador vende crudo pesado con descuento en los mercados internacionales y, al mismo tiempo, importa derivados como gasolinas y diésel, lo que reduce parte del beneficio del petróleo caro.
La producción petrolera nacional alcanzó 460 155 barriles diarios al 12 de marzo de 2026, según los registros más recientes del Banco Central del Ecuador.
Otro de los beneficiarios es Petroecuador, la empresa petrolera estatal, que podría recibir más ingresos y destinarlos a inversiones en el sector para aumentar la producción petrolera, que en los últimos años ha disminuido en Ecuador.
- Le puede interesar: Estados Unidos desembolsa casi 900 millones de dólares diarios por conflicto bélico en Irán
Consumidores sienten el impacto del petróleo caro en Ecuador
Mientras el Estado podría recibir mayores ingresos, los consumidores ya enfrentan el impacto del petróleo caro.
Desde las 00:00 del 12 de marzo de 2026 entraron en vigencia nuevos precios de los combustibles en Ecuador. Las gasolinas extra y ecopaís (85 octanos) subieron 13 centavos por galón, al pasar de 2,76 a 2,89 dólares.
El diésel premium también registró un incremento de 13 centavos y se comercializa en 2,83 dólares por galón. En el caso de la gasolina súper (95 octanos), el precio referencial subió de 3,19 a 3,41 dólares por galón.
Eliminación de subsidios cambia la dinámica de precios de los combustibles
Estos ajustes se producen después de que el presidente Daniel Noboa desmontara la política de subsidios a los combustibles. En junio de 2024 se eliminó el subsidio a las gasolinas extra y ecopaís, mientras que en septiembre de 2025 se retiró el subsidio al diésel automotriz.
Desde entonces, los precios se ajustan mediante un sistema de bandas que permite variaciones mensuales al alza de hasta 5 %.
Transporte y producción, entre los más afectados
El experto petrolero Osvaldo Erazo señaló que los primeros efectos del conflicto internacional en el mercado petrolero se reflejarían en Ecuador precisamente con el ajuste de combustibles del 12 de marzo.
Según explicó, el aumento del precio del crudo presiona al alza el valor de las gasolinas y el diésel, aunque el sistema de bandas limita el impacto inmediato en los consumidores.
El encarecimiento de los combustibles impacta directamente en el transporte de pasajeros y de carga. Esto puede elevar los costos logísticos y afectar a varios sectores productivos, señaló Sebastián Cordero. Además, advierte que las actividades económicas que dependen del transporte podrían enfrentar mayores costos, especialmente las exportaciones no petroleras.
Sectores como el banano, las flores, el camarón o el cacao podrían registrar incrementos en sus costos operativos, principalmente por el transporte y la logística.
Posibles efectos en la inflación
El aumento del precio de los combustibles también podría generar presiones inflacionarias en la economía.
Según Cordero, sectores agrícolas y acuícolas dependen del transporte para movilizar su producción hacia los mercados nacionales e internacionales, por lo que el encarecimiento del diésel o las gasolinas podría trasladarse parcialmente a los precios.
Persisten dudas sobre el impacto real en la canasta básica
Sin embargo, el académico advierte que aún existe incertidumbre sobre el impacto final.
“Todavía no se puede afirmar con certeza que el aumento del petróleo provocará un incremento directo en la canasta básica”, explicó.
El comportamiento de los precios dependerá de la evolución del conflicto en Oriente Medio y de las decisiones que adopten los grandes actores del mercado energético internacional.
Información externa: Estrecho de Ormuz
Te recomendamos
Sigue leyendo...