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Andrés Ávila
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El piloto neerlandés Max Verstappen consiguió su primer triunfo de la temporada 2026, aunque no fue en la Fórmula 1.
Durante el parón del calendario de la máxima categoría del automovilismo, el tetracampeón del mundo participó en la segunda fecha de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), donde se quedó con la victoria en el legendario circuito Nordschleife.
Verstappen compitió a bordo de un Mercedes-AMG GT3 junto a los pilotos Dani Juncadella y Jules Gounon, logrando primero la pole position y luego el triunfo.
El equipo Winward Racing dominó la competencia disputada en el trazado largo de Nürburgring, conocido como uno de los circuitos más desafiantes del mundo.
El Mercedes-AMG GT3 #3 se mantuvo competitivo desde el inicio y, tras una intensa lucha en los primeros tramos, logró consolidar una ventaja que resultó definitiva.
En el último stint, Verstappen volvió al volante con la victoria prácticamente asegurada y aprovechó para mejorar su ritmo en pista, cruzando la meta con una diferencia de casi un minuto sobre el BMW #99.
Este resultado posiciona al equipo como uno de los favoritos para las 24 Horas de Nürburgring, una de las grandes metas del neerlandés.
El piloto de Red Bull ha demostrado en varias ocasiones su interés por competir más allá de la Fórmula 1.
De hecho, uno de sus objetivos a largo plazo es disputar las 24 Horas de Nürburgring, para lo cual ha comenzado a sumar experiencia en la NLS, campeonato que se corre en el Nordschleife.
No es la primera vez que destaca en esta categoría. En 2025 ya había logrado una victoria en GT3 con Ferrari, y ahora repite el éxito con una actuación dominante.
Este triunfo llega en medio de un arranque de temporada complejo para Verstappen en la Fórmula 1.
Los cambios en la reglamentación técnica, especialmente el mayor protagonismo de los sistemas eléctricos y la gestión de la batería, no han sido del agrado del neerlandés, quien ha mostrado su incomodidad en varias ocasiones.
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Durante el parón del calendario de la máxima categoría del automovilismo, el tetracampeón del mundo participó en la segunda fecha de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), donde se quedó con la victoria en el legendario circuito Nordschleife.
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Verstappen compitió a bordo de un Mercedes-AMG GT3 junto a los pilotos Dani Juncadella y Jules Gounon, logrando primero la pole position y luego el triunfo.
Max Verstappen gana en Nürburgring fuera de la Fórmula 1
El equipo Winward Racing dominó la competencia disputada en el trazado largo de Nürburgring, conocido como uno de los circuitos más desafiantes del mundo.
El Mercedes-AMG GT3 #3 se mantuvo competitivo desde el inicio y, tras una intensa lucha en los primeros tramos, logró consolidar una ventaja que resultó definitiva.
En el último stint, Verstappen volvió al volante con la victoria prácticamente asegurada y aprovechó para mejorar su ritmo en pista, cruzando la meta con una diferencia de casi un minuto sobre el BMW #99.
Este resultado posiciona al equipo como uno de los favoritos para las 24 Horas de Nürburgring, una de las grandes metas del neerlandés.
Max cruza la meta haciendo prendiendo y apagando las luces de lo feliz que está
“Lights are flashing so he’s had fun!” pic.twitter.com/QtipUQLLAg
— Marie(@ma_fe79) March 21, 2026
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Verstappen y su pasión por otras categorías
El piloto de Red Bull ha demostrado en varias ocasiones su interés por competir más allá de la Fórmula 1.
De hecho, uno de sus objetivos a largo plazo es disputar las 24 Horas de Nürburgring, para lo cual ha comenzado a sumar experiencia en la NLS, campeonato que se corre en el Nordschleife.
No es la primera vez que destaca en esta categoría. En 2025 ya había logrado una victoria en GT3 con Ferrari, y ahora repite el éxito con una actuación dominante.
#NLS – FIRST RACE. FIRST VICTORY.#AMG pic.twitter.com/x05PThgzFI
— Mercedes-AMG Motorsport (@amgmotorsport) March 21, 2026
Un presente irregular en la Fórmula 1
Este triunfo llega en medio de un arranque de temporada complejo para Verstappen en la Fórmula 1.
Los cambios en la reglamentación técnica, especialmente el mayor protagonismo de los sistemas eléctricos y la gestión de la batería, no han sido del agrado del neerlandés, quien ha mostrado su incomodidad en varias ocasiones.
El Confesionario – Luis Alfonso Chango sin censura
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