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Mario Bermúdez Vives
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Funcionarios del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica indicaron que el proyecto de ley para retomar la modernización de la carretera a San Ramón cumple con los requisitos formales de inversión, pero recomendaron realizarle mejoras en cuatro aspectos, principalmente en materia de especificar el manejo y financiamiento de las expropiaciones, y actualizar estudios como la demanda de tránsito.
Rolando Castillo, director general de Lanamme; Ana Luisa Elizondo, directora de proyectos de infraestructura, y Wendy Sequeira, coordinadora de Auditoría Técnica, asistieron a la comisión de Hacendarios para referirse al proyecto 25.183, el crédito por $600 millones con el Banco Centroamericano de Integración Económica para financiar la ampliación del corredor vial San José-San Ramón.
Los miembros de Lanamme especificaron que consideran el proyecto muy necesario, y que hacían sus observaciones tras una primera información preliminar, que incluyó una reunión con miembros de la Unidad Ejecutora del proyecto, por lo que el primer informe formal estaría proyectado hasta abril.
Sin embargo, Castillo adelantó que consideran que hay elementos que deben mejorarse en cuatro áreas fundamentales, relacionadas con las expropiaciones, los estudios de tránsito, la seguridad vial y la reubicación de servicios públicos.
En el tema de expropiaciones, resaltaron que en el proyecto no hay claridad sobre el financiamiento de estas acciones. Castillo advirtió que eso tiene un costo muy elevado en estos proyectos y que debería incluirse explícitamente en el proyecto de ley, mientras Elizondo advirtió que fue una de las principales razones por las que no se logró que el anterior proyecto, con Autopistas del Valle, se concretara.
Con respecto a los estudios, Castillo resaltó que el estudio de la demanda tiene datos del 2021, por lo que deberían actualizarse. También comentó que no se han tomado en cuenta en el proyecto el posible impacto de otros proyectos externos, como la Zona Franca en Grecia, la ampliación de la ruta 27 o el efecto de una ampliación de los servicios del tren.
Los funcionarios de Lanamme también recomendaron a los diputados que en el proyecto de ley se incluya la conformación de equipos interdisciplinarios de las instituciones que se deban relacionar con este proyecto, para posibilitar un tratamiento eficiente de situaciones como la reubicación de los servicios públicos.
Los diputados de la comisión coincidieron en la importancia de la iniciativa, pero se evidenciaron las diferencias en aspectos como la propuesta de desarrollar partes del proyecto por tramos, defendida por la oficialista Pilar Cisneros, pero vista con reservas por otros, como Vanessa Castro o José Pablo Sibaja. En este punto, Castillo indicó que es una posibilidad, pero que debe realizarse bajo mucha coordinación, para evitar después conflictos al acoplar las partes. «Que se realice por tramos, puede hacerse, pero hay que conocer de previo las condiciones para todo el corredor; no se puede hacer con estudios de demanda vehicular por tractos, sino con estudios que consideren todo el corredor», indicó.
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