J
Joel Porras Hernández
Guest
El ex jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, aseguró que intentaron resolver el impacto de los precios de las tarifas sobre los exportadores y sobre los incumplimientos de plazos por parte de APM Terminals en el contrato de concesión de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM). Sin embargo, explicó que el contrato es muy “rígido” y que no lograron encontrar soluciones tangibles y viables en el momento.
“Nosotros exploramos alternativas legales y técnicas y no encontramos una grieta por dónde entrar”, señaló el exfuncionario que formó parte del gobierno de Carlos Alvarado (2018-2022). Las declaraciones las emitió esta mañana en la Comisión de Limón de la Asamblea Legislativa donde se investiga el cumplimiento o no de los objetivos y compromisos del contrato de la concesión con APM Terminals en la administración de la TCM.
Una semana atrás, el expresidente ejecutivo de Japdeva, Greivin Villegas, afirmó que con esa concesión “se dio debilitamiento muy fuerte de la institución (Japdeva), la enrumbaron al colapso. Se hizo reestructuración organizativa sin ninguna justificación técnica científica”. Entre otras cosas mencionó que “se eliminó la posibilidad de que Japdeva tuviera recursos para darle mantenimiento a sus instalaciones”.
La diputada del Frente Amplio, Rocío Alfaro, mencionó que Villegas también señaló que APM Terminals, durante la administración de Alvarado, movía todo tipo de carga, cuando en el contrato se establecía que eran solo los buques con el formato fully celular. En ese momento, Méndez indicó que era el MOPT el que tenía la jurisdicción de los puertos y Japdeva tenía que limitarse a la carga granel y a los cruceros.
“En el desempeño de la función pública no hay que actuar por razones políticas, sino que hay que tomar decisiones sustentadas en la recomendación legal o técnica, en este caso en particular, las decisiones de la puesta en práctica del contrato que adoptamos en el MOPT, fueron por análisis jurídicos y técnicos, nunca por decisiones personales”, respondió Méndez.
Alfaro también recalcó que el expresidente ejecutivo indicó que se habían hecho proyecciones equivocadas acerca del contrato: “las distintas fases de aumento de carga y de proyectos estaban lejos de ser los que se habían calculado originalmente y se le dio a la empresa concesionaria una gran cantidad de recursos sin que vayamos a llegar a las obligaciones que les correspondía en la fase 3. Llegamos en términos de cronograma a la época en la que la fase 3 debería de estar en ejecución, pero en términos de movimiento en los puertos no hemos llegado ni siquiera a los objetivos de la fase 2”, señaló la legisladora.
Méndez siguió justificando las decisiones del gobierno anterior bajo la premisa de que el contrato tenía una “rigidez” muy grande.
“Nosotros cuando estudiamos el contrato, no encontramos una disminución en el tema dual: 1. El problema tarifario. 2. En alguna apertura para mejorar la situación de Japdeva. No lo encontramos y lo hicimos a conciencia, trabajamos por meses en la búsqueda de una solución”, manifestó el exministro.
En la sesión de la semana pasada, los exministros del MOPT del gobierno de Chaves: Luis Amador y Mauricio Batalla, también expresaron su crítica ante el contrato, al que calificaron como muy desequilibrado y a favor de la empresaria concesionaria.
Méndez señaló que no le sorprendía que culparan a administraciones anteriores por la situación en la TCM y siguió defendiendo que en su gestión buscaron soluciones.
“No me extraña que los exministros hablaran del pasado, es una característica propia de esta administración: hablar del pasado. No sé qué hicieron ellos para encontrarle una solución, nosotros la trabajamos”, concluyó el exjerarca.
La entrada Exministro del MOPT sobre contrato con APM Terminals: “buscamos alternativas legales y técnicas y no encontramos una grieta por dónde entrar” aparece primero en Semanario Universidad.
Sigue leyendo...