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Alejandro Acosta, ABC Color
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Para este lunes a las 13:00 está citada la ministra de Obras, Claudia Centurión ante las bancadas cartistas de Diputados para tratar de lograr la paz y que se apruebe el crédito de US$ 75 millones para la construcción de caminos rurales que hace dos semanas se viene frenando por una guerra con el senador cartista Silvio “Beto” Ovelar que aparentemente tendría otro interés adicional al de las obras viales.
El que deslizó la intriga, y por la que exigirán explicaciones a la ministra, fue el vicepresidente primero de Diputados y aliado cartista, Hugo Meza, quien sostuvo que es uno de los puntos que indagarán del proyecto.
Más allá de las obras, especulan que el interés del senador Ovelar estaría en unos G. 31.310.000.000 (US$ 5.050.000) en consultorías.
“Queremos saber los componentes porque acá muchos nos hablan de que hay 5 millones de dólares de razones también en asesoría, etcétera”, soltó Meza al ser consultados sobre los cuestionamientos.
MOPC • INFRAESTRUCTURA VIAL
Detalle de intervenciones viales por departamento, tramo y longitud en la red de caminos nacionales.
123,80 Km
Volumen acumulado de tramos a mejorar
Total Puentes a Intervenir
215 m
Metros lineales continuos proyectados
Comparativa de volumen de obra según tipo de intervención territorial.
Caaguazú 60,26 Km
Caazapá 29,22 Km
Canindeyú 18,38 Km
Alto Paraná / Canindeyú (Interdept.) 11,32 Km
Alto Paraná 4,62 Km
TOTAL CAMINOS VECINALES: 123,80 Km
Caaguazú (30m + 30m + 25m + 20m) 105 m
Alto Paraná 100 m
Concepción (15m + 15m + 10m) 40 m
Itapúa 30 m
Canindeyú 25 m
San Pedro 15 m
TOTAL PUENTES: 215 m
Fuente: Informe del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
* Los totales por departamento reflejan la suma consolidada de intervenciones individuales por tipo de obra (caminos en km y puentes en metros lineales).
Como principal elemento de sospecha sobre este punto se menciona que el propio proyecto establece que los plazos para el pago e inicio de obras serán en 7 años, contados desde la aprobación del préstamo; es decir, ni siquiera será aún durante este gobierno de Santiago Peña.
Esto, según se establece en la Cláusula 4.06 “Plazo para la iniciación material de la obra del proyecto”, con lo que, de promulgarse en estas semanas el crédito, se espera que el inicio de obras sea recién en 2033.
Ahora, lo que si tendría un desembolso más inmediato será este rubro de las “asesorías”, que tiene asignado este monto de US$ 5.050.000.
De todos modos, el proyecto tendría tendencia finalmente a aprobarse tras la intervención del vicepresidente de la República, Pedro Alliana, que contrario a lo que planteó “Beto” Ovelar, le dio un tirón de oreja a él y no a los diputados cartistas.
Si bien oficialmente mencionaron como motivo de cuestionamiento el hecho de que el 50% de los US$ 75 millones iba a ir a obras para el departamento de Caaguazú, este aspecto no es algo que puedan cambiar ni con la ministra ni mediante una modificación en Diputados, ya que el crédito viene cerrado y solo les da lugar la aceptación o rechazo.
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El que deslizó la intriga, y por la que exigirán explicaciones a la ministra, fue el vicepresidente primero de Diputados y aliado cartista, Hugo Meza, quien sostuvo que es uno de los puntos que indagarán del proyecto.
Más allá de las obras, especulan que el interés del senador Ovelar estaría en unos G. 31.310.000.000 (US$ 5.050.000) en consultorías.
“Queremos saber los componentes porque acá muchos nos hablan de que hay 5 millones de dólares de razones también en asesoría, etcétera”, soltó Meza al ser consultados sobre los cuestionamientos.
MOPC • INFRAESTRUCTURA VIAL
Programa de Infraestructura Vial: Obras de Mejoramiento de Caminos Vecinales y Construcción de Puentes
Detalle de intervenciones viales por departamento, tramo y longitud en la red de caminos nacionales.
Cifras Consolidadas de la Intervención
Total Caminos Vecinales123,80 Km
Volumen acumulado de tramos a mejorar
Total Puentes a Intervenir
215 m
Metros lineales continuos proyectados
Métricas Agrupadas por Departamento
Comparativa de volumen de obra según tipo de intervención territorial.
Gráfico A: Total Caminos Vecinales
KilómetrosCaaguazú 60,26 Km
Caazapá 29,22 Km
Canindeyú 18,38 Km
Alto Paraná / Canindeyú (Interdept.) 11,32 Km
Alto Paraná 4,62 Km
TOTAL CAMINOS VECINALES: 123,80 Km
Gráfico B: Total Puentes a Construir/Intervenir
Metros LinealesCaaguazú (30m + 30m + 25m + 20m) 105 m
Alto Paraná 100 m
Concepción (15m + 15m + 10m) 40 m
Itapúa 30 m
Canindeyú 25 m
San Pedro 15 m
TOTAL PUENTES: 215 m
TABLA 1: Caminos Vecinales
7 Tramos Registrados| Departamento | Distritos | Tramo o Descripción | Longitud (Km) |
|---|---|---|---|
| Caaguazú | Carayaó / San Joaquín | Mejoramiento del Tramo Vecinal Cristo Rey - Asentamiento 24000 - A Norte - Carpa Cué | 35,20 Km |
| Caazapá | Abaí | Mejoramiento de Caminos Vecinales del Tramo Abaí - Tarumá - Tuna | 29,22 Km |
| Canindeyú | Curuguaty | Mejoramiento del tramo vecinal tramo Maracaná - Ao. Kanguery | 18,38 Km |
| Caaguazú | Vaquería / Yhú | Mejoramiento del Tramo Ruta 13 - Bella Vista | 13,00 Km |
| Caaguazú | Carayaó | Mejoramiento del Tramo Vecinal Carayaó - Cerro Corá i - Nicolás Bo | 12,06 Km |
| Alto Paraná / Canindeyú | Itakyry / Laurel | Mejoramiento del Tramo Laurel - Santa Lucía | 11,32 Km |
| Alto Paraná | San Alberto | Mejoramiento del Tramo Ruta Py07 (Ex Supercarretera) - San Alberto Sur | 4,62 Km |
| TOTAL CAMINOS VECINALES: | 123,80 Km |
TABLA 2: Puentes
8 Intervenciones Registradas| Departamento | Distritos | Tramo o Descripción | Longitud (m) |
|---|---|---|---|
| Alto Paraná | Minga Guazú / Los Cedrales | Puente en el tramo: Ruta PY02 Minga Guazú - Colonia Pengo San Miguel | 100 m |
| Caaguazú | R.I. 3 Corrales | Puentes en el tramo: Empalme R13 Corrales - Calle 16 - Ao Tobatiry | 30 m, 30 m |
| Itapúa | Capitán Miranda | Puente en el tramo: Calle B Sur - Capitán Miranda - Arroyo Porá | 30 m |
| Canindeyú | Yhú | Puente en el tramo: Colonia Bella Vista - Empalme Araujo Cué | 25 m |
| Caaguazú | Vaquería | Puente en el tramo: Ruta PY13 - Vaquería - Bella Vista - Virgen del Rosario - Ruta PY03 (Curuguaty) | 25 m |
| Caaguazú | R.I. 3 Corrales | Puente en el tramo Ruta PY02 Guavira - Calle 16 - R13 Corrales | 20 m |
| Concepción | Horqueta / Loreto | Puentes en el tramo: Horqueta - Egua - Belén Cué - Cuartelero - Ruta PY05 y Ramales | 15 m, 15 m, 10 m |
| San Pedro | Capiibary | Puente en el tramo Cururuo Ara Pyahu | 15 m |
| TOTAL PUENTES: | 215 m |
Fuente: Informe del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
* Los totales por departamento reflejan la suma consolidada de intervenciones individuales por tipo de obra (caminos en km y puentes en metros lineales).
Como principal elemento de sospecha sobre este punto se menciona que el propio proyecto establece que los plazos para el pago e inicio de obras serán en 7 años, contados desde la aprobación del préstamo; es decir, ni siquiera será aún durante este gobierno de Santiago Peña.
Esto, según se establece en la Cláusula 4.06 “Plazo para la iniciación material de la obra del proyecto”, con lo que, de promulgarse en estas semanas el crédito, se espera que el inicio de obras sea recién en 2033.
Ahora, lo que si tendría un desembolso más inmediato será este rubro de las “asesorías”, que tiene asignado este monto de US$ 5.050.000.
De todos modos, el proyecto tendría tendencia finalmente a aprobarse tras la intervención del vicepresidente de la República, Pedro Alliana, que contrario a lo que planteó “Beto” Ovelar, le dio un tirón de oreja a él y no a los diputados cartistas.
Si bien oficialmente mencionaron como motivo de cuestionamiento el hecho de que el 50% de los US$ 75 millones iba a ir a obras para el departamento de Caaguazú, este aspecto no es algo que puedan cambiar ni con la ministra ni mediante una modificación en Diputados, ya que el crédito viene cerrado y solo les da lugar la aceptación o rechazo.
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