Comisión de Hacendarios dictaminó en forma unánime crédito para tren rápido

[Mario Bermúdez Vives]

La comisión de Hacendarios dictaminó y aprobó en forma unánime el proyecto de créditos para financiar el Tren Rápido de Pasajeros (TRP) para el área metropolitana, luego de la aprobación de un texto sustitutivo.

Ahora el proyecto deberá pasar al Plenario para su trámite final, algo que la diputada oficialista Pilar Cisneros, encargada de redactar el informe, estimó que podría estar listo el próximo lunes.

El proyecto 25.291, los créditos por $800 millones para modernizar el tren en el área metropolitana, permitiría pasar de transportar 16 mil pasajeros, a 100 mil pasajeros, y fue considerado por los diputados como una acción trascendental para descongestionar la movilidad urbana en el país.

Los créditos incluyen $371 millones del Banco Centroamericano de Integración (BCIE), $250 millones del Banco Europeo y $178 millones del Fondo Verde para el Clima

El proyecto está previsto para dos fases, la primera, San José-Heredia y Alajuela; la segunda, para llegar a Cartago. En total serían 52 kilómetros, a doble vía, y según representantes del Gobierno, debería estar operando en el 2030.

Durante el trámite, fue invitado a incorporarse a la comisión Álvaro Bermúdez, presidente del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) como testigo de la votación, y quien resaltó que el proyecto se concretó “en tiempo record”, en relación a los cuatro meses que ha requerido el acuerdo.

Bermúdez evocó que se trata de un proyecto que podrá sostenerse dentro de programación financiera, y que impactará positivamente la movilidad del país, y recordó que es parte de la agenda de consenso de la presidenta electa Laura Fernández, quien solicitó a los diputados el avance de siete expedientes antes del cambio de curules en la Asamblea Legislativa.

La presidenta de la comisión, Paulina Ramírez, también resaltó que el proyecto se desarrolló en tiempo record, como parte de una agenda de seis proyectos desde noviembre. “Esta comisión ha aprobado $2.480 millones al Gobierno desde el 2022, que han permitido avanzar en proyectos claves de infraestructura”, dijo.

Con respecto al texto sustitutivo, Ramírez enfatizó en el acuerdo en la comisión para avanzar en forma expedita. “El texto sustitutivo autoriza recursos, fortalece controles, mejora transparencia y eleva estándares de ejecución del proyecto, incorpora mecanismos de trazabilidad en contratación, no estamos aprobando a ciegas, estamos aprobando con reglas claras, controles efectivos y visión de responsabilidad fiscal”, manifestó.

Por su parte, la jefa de la bancada oficialista Cisneros afirmó que, aunque faltan muchos pasos, se trata de uno muy importante. “Yo soy una enamorada del tren, definitivamente es la mejor opción de transporte público en un país como Costa Rica, que tiene a sus cuatro ciudades más importantes en un radio de 30 kilómetros”, dijo.

Cisneros estimó que podrías presentar el informe entre la tarde de hoy y mañana, para permitir que el Plenario pueda conocerlo y votarlo el próximo lunes.

Diputados de la comisión aprovecharon la votación para resaltar la trascendencia de esta decisión, y para recordar el apoyo que la comisión ha realizado a proyectos del Gobierno, con algunos reclamos por las críticas que han recibido.

“Es un día histórico, se toma decisión clave para el país, es un crédito que después de eurobonos, es el más grande que hemos aprobado, es mucho dinero, pero con un fin muy importante, financiar un tren que vendrá a cambiar dinámica de movilidad a principales áreas metropolitanas”, dijo Joaquín Hernández, del Partido Liberación Nacional (PLN).

Su compañero de fracción, Luis Fernando Mendoza, fue en dirección similar. , «Es importante reconocer el rezago en el transporte público, llegó el momento de dar un paso adelante, y lo estamos dando con créditos para ruta uno, y para este tren rápido. Queremos reconocer al Gobierno por impulsar esto, pero también hay que recordar que para ello actúan muchos actores, entre ellos esta Asamblea Legislativa”, dijo.

Por su parte, Jonathan Acuña, del Frente Amplio (FA) resaltó la gran cantidad de recursos que se están autorizando, pero lo contrastó con el impacto que tendrá. “Honramos lo que indicamos desde el FA, estamos de acuerdo con inversiones en las que el país tiene enormes rezagos. En este caso es un crédito de gran cuantía, pero los beneficios derivados compensan el costo financiero”, dijo.

También intervino Vanessa Castro, del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), para enfatizar que este proyecto deberá marcar una pauta en el ordenamiento vial y urbano del país.

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