A
Arturo Godoy, ABC Color
Guest
Se trata del proyecto de ley “Que establece la Transparencia de la Estructura de Costos del Precio y del Mercado De Combustibles Comercializados Al Público en la República Del Paraguay” presentado en julio de 2025. Figura en el punto N° 11 del orden del día de este miércoles.
Petropar sube precios de combustibles desde este lunes
Los proyectistas señalan que esta iniciativa responde a una demanda creciente de la ciudadanía por contar con información accesible, verificable y oportuna sobre los factores que determinan el precio que pagan diariamente en las estaciones de servicio.
Petropar alega “secreto bancario” para no informar morosidad de operadores, varios de ellos políticos
La autoridad de aplicación será el Ministerio de Industria y Comercio y se deberá publicar la estructura de costos que involucra actores diferenciados -importadores, distribuidores mayoristas y comercializadores minoristas- cuyas funciones deben ser identificadas y monitoreadas de forma separada. “No hacerlo implica el riesgo de que se diluyan responsabilidades, se oculten márgenes excesivos”, indicaron.
Por qué el precio del combustible sube rápido, pero tarda en bajar: esto explica un experto
Agregan que este tipo de transparencia es norma en diversos países y que un estudio de la Unidad de Transparencia de Precios en Alemania mostró una reducción sostenida en los precios al consumidor, atribuida a una mayor competencia inducida por la publicación obligatoria de datos estandarizados.
El proyecto fue presentado por los senadores los liberales Sergio Rojas y Ever Villalba; Rubén Velázquez y José Oviedo de Yo Creo; Ignacio Iramain (Ind), Esperanza Martínez (Frente Guasu), Eduardo Nakayama (Ind), Rafael Filizzola (PDP) y Yolanda Paredes (Cruzada Nacional).
En su artículo N° 10 plantea que el incumplimiento de las obligaciones de remisión de información o la remisión de datos falsos será sancionado con multas de doscientos (G. 22.300.400) a mil jornales (G. 111.502.000) mínimos diarios.
En su artículo N° 5 plantea que la autoridad de aplicación publicará de forma quincenal una tabla técnica desagregada de la estructura de costos de cada tipo de combustible comercializado al público, separando como mínimo:
Sigue leyendo...
Petropar sube precios de combustibles desde este lunes
Los proyectistas señalan que esta iniciativa responde a una demanda creciente de la ciudadanía por contar con información accesible, verificable y oportuna sobre los factores que determinan el precio que pagan diariamente en las estaciones de servicio.
Petropar alega “secreto bancario” para no informar morosidad de operadores, varios de ellos políticos
La autoridad de aplicación será el Ministerio de Industria y Comercio y se deberá publicar la estructura de costos que involucra actores diferenciados -importadores, distribuidores mayoristas y comercializadores minoristas- cuyas funciones deben ser identificadas y monitoreadas de forma separada. “No hacerlo implica el riesgo de que se diluyan responsabilidades, se oculten márgenes excesivos”, indicaron.
Por qué el precio del combustible sube rápido, pero tarda en bajar: esto explica un experto
Agregan que este tipo de transparencia es norma en diversos países y que un estudio de la Unidad de Transparencia de Precios en Alemania mostró una reducción sostenida en los precios al consumidor, atribuida a una mayor competencia inducida por la publicación obligatoria de datos estandarizados.
El proyecto fue presentado por los senadores los liberales Sergio Rojas y Ever Villalba; Rubén Velázquez y José Oviedo de Yo Creo; Ignacio Iramain (Ind), Esperanza Martínez (Frente Guasu), Eduardo Nakayama (Ind), Rafael Filizzola (PDP) y Yolanda Paredes (Cruzada Nacional).
Lo que plantea la ley
En su artículo N° 10 plantea que el incumplimiento de las obligaciones de remisión de información o la remisión de datos falsos será sancionado con multas de doscientos (G. 22.300.400) a mil jornales (G. 111.502.000) mínimos diarios.
En su artículo N° 5 plantea que la autoridad de aplicación publicará de forma quincenal una tabla técnica desagregada de la estructura de costos de cada tipo de combustible comercializado al público, separando como mínimo:
- Precio de origen y logística internacional, que incluirá:
- precio internacional de referencia (FOB),
- flete marítimo y seguro,
- derechos e impuestos aduaneros y gastos portuarios,
- costo de refinación o blending,
- costos administrativos del importador y
- margen comercial del importador.
- Logística y distribución interna:
- transporte y almacenamiento nacional,
- costos administrativos del distribuidor,
- margen comercial del distribuidor,
- transporte a estaciones;
- Comercialización minorista:
- costos operativos de la estación (RRHH, energía, alquiler, etc.) y
- margen comercial del minorista;
- Impuestos y subsidios (si los hubiere).
Sigue leyendo...