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Rodolfo Aliaga
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Vías Bolivia presentó este viernes su Rendición Pública de Cuentas de la gestión 2025, e informó que alcanzó una recaudación de 663 millones de bolivianos, de un presupuesto programado de 756 millones para el mantenimiento de carreteras.
Según el informe, del total recaudado, el 17% se destina a la operación institucional, mientras que el 83% —cerca de 600 millones de bolivianos— se transfiere a la Administradora Boliviana de Carreteras y a las gobernaciones, recursos que deben ser utilizados para el mantenimiento y mejora de la Red Vial Fundamental.
En términos de gestión, la entidad reportó una ejecución del 85% en su Plan Operativo Anual y un 91% de ejecución financiera, reflejando un alto nivel de cumplimiento en sus objetivos institucionales.
Respecto a la implementación del sistema de telepeaje, se informó que en 2025 se planificó la instalación de 28 estaciones en su fase inicial; sin embargo, solo se inauguraron ocho. Desde la institución se cuestionó que estos avances respondieron más a fines políticos que a una verdadera apuesta por la modernización tecnológica.
Lea: El Gobierno apunta a un plan de 5 ejes para una Bolivia hiperconectada
Durante la audiencia, el director de Vías Bolivia, Raúl Bueno, afirmó que la institución debe asumir un rol más estratégico en la integración caminera del país. En línea con la visión del presidente Rodrigo Paz Pereira y del ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
“Vías Bolivia debe convertirse en una institución mucho más relevante y estratégica, que contribuya a eliminar el ‘Estado Tranca’ y facilite la integración regional, conectando Bolivia con el mundo a través de su red carretera”, señaló.
Bueno explicó que, para la gestión 2026, se busca consolidar a la entidad como un ente de recaudación y control. Aclaró que actualmente no tiene atribuciones normativas sobre el mantenimiento de carreteras, función que corresponde a la ABC. No obstante, enfatizó la necesidad de fortalecer el trabajo coordinado con el Viceministerio de Transporte y el Ministerio de Obras Públicas.
La audiencia pública se desarrolló de manera virtual desde la ciudad de La Paz, en cumplimiento del artículo 235 de la Constitución Política del Estado. Que establece la obligación de rendir cuentas sobre el uso de recursos públicos.
De cara a 2026, Vías Bolivia anunció que priorizará la transformación tecnológica como eje central de su gestión. En su próxima rendición inicial, la entidad presentará un plan detallado orientado a modernizar sus sistemas. Así como fortalecer la transparencia y mejorar la experiencia de los usuarios.
Finalmente, el director destacó que ya se iniciaron avances para mejorar la coordinación con la ABC, dejando atrás una relación institucional fragmentada.
“Hasta el año pasado eran dos entidades en divorcio, trabajando cada una por su lado. Hoy eso está cambiando y se ha iniciado un camino hacia una gestión mucho más eficiente”, concluyó.
The post Vías Bolivia recaudó Bs 663 MM en 2025 para mantenimiento de carreteras appeared first on La Razón.
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Según el informe, del total recaudado, el 17% se destina a la operación institucional, mientras que el 83% —cerca de 600 millones de bolivianos— se transfiere a la Administradora Boliviana de Carreteras y a las gobernaciones, recursos que deben ser utilizados para el mantenimiento y mejora de la Red Vial Fundamental.
En términos de gestión, la entidad reportó una ejecución del 85% en su Plan Operativo Anual y un 91% de ejecución financiera, reflejando un alto nivel de cumplimiento en sus objetivos institucionales.
Respecto a la implementación del sistema de telepeaje, se informó que en 2025 se planificó la instalación de 28 estaciones en su fase inicial; sin embargo, solo se inauguraron ocho. Desde la institución se cuestionó que estos avances respondieron más a fines políticos que a una verdadera apuesta por la modernización tecnológica.
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Mantenimiento
Durante la audiencia, el director de Vías Bolivia, Raúl Bueno, afirmó que la institución debe asumir un rol más estratégico en la integración caminera del país. En línea con la visión del presidente Rodrigo Paz Pereira y del ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
“Vías Bolivia debe convertirse en una institución mucho más relevante y estratégica, que contribuya a eliminar el ‘Estado Tranca’ y facilite la integración regional, conectando Bolivia con el mundo a través de su red carretera”, señaló.
Bueno explicó que, para la gestión 2026, se busca consolidar a la entidad como un ente de recaudación y control. Aclaró que actualmente no tiene atribuciones normativas sobre el mantenimiento de carreteras, función que corresponde a la ABC. No obstante, enfatizó la necesidad de fortalecer el trabajo coordinado con el Viceministerio de Transporte y el Ministerio de Obras Públicas.
Dato
La audiencia pública se desarrolló de manera virtual desde la ciudad de La Paz, en cumplimiento del artículo 235 de la Constitución Política del Estado. Que establece la obligación de rendir cuentas sobre el uso de recursos públicos.
De cara a 2026, Vías Bolivia anunció que priorizará la transformación tecnológica como eje central de su gestión. En su próxima rendición inicial, la entidad presentará un plan detallado orientado a modernizar sus sistemas. Así como fortalecer la transparencia y mejorar la experiencia de los usuarios.
Finalmente, el director destacó que ya se iniciaron avances para mejorar la coordinación con la ABC, dejando atrás una relación institucional fragmentada.
“Hasta el año pasado eran dos entidades en divorcio, trabajando cada una por su lado. Hoy eso está cambiando y se ha iniciado un camino hacia una gestión mucho más eficiente”, concluyó.
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