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Paola Gavilanes
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La limitación a la circulación de vehículos pesados entra en vigencia desde el 1 de enero de 2026 en dos de las vías más transitadas de la capital.
Mientras crece la expectativa entre transportistas y autoridades, los salvoconductos se convierten en la principal alternativa para circular en horas pico.
La cuenta regresiva avanza para una de las medidas de movilidad más sensibles en Quito. Desde el 1 de enero de 2026, el transporte pesado enfrentará una restricción diaria en la avenida Simón Bolívar y la Ruta Viva, dos arterias clave del Distrito Metropolitano.
A pocos días de su aplicación, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) reveló cómo avanza el proceso de salvoconductos, una opción que permitirá circular durante el horario limitado.
La medida se aplicará de lunes a domingo, entre las 06:00 y las 10:00, en momentos en los que la ciudad concentra el mayor flujo vehicular. El objetivo es reducir los siniestros de tránsito que involucran camiones y tráileres, especialmente en tramos donde la velocidad y el volumen de autos elevan el riesgo.
Lee más: La Federación de Transporte Pesado se pronuncia sobre posible restricción de circulación en Quito
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, explicó que la decisión responde a los niveles de siniestralidad registrados en estas vías. Durante una entrevista radial, recalcó que la restricción no prohíbe la circulación del transporte pesado en toda la ciudad, sino que ordena los flujos en horas críticas.
“Estamos cuidando un bien superior, que es la vida de quiteñas y quiteños”, señaló la autoridad. También recordó que existen rutas alternas, como la E35, y la posibilidad de solicitar salvoconductos para quienes deban circular en el horario restringido. Desde abril, la medida se ampliará a la franja de la tarde, entre las 16:00 y las 20:00.
La AMT sostiene que durante las mañanas miles de personas se trasladan a sus trabajos, centros educativos y actividades cotidianas. Compartir la vía con vehículos de gran tamaño incrementa la probabilidad de siniestros graves. Separar el tránsito liviano del pesado, según el Municipio, mejora la seguridad vial y reduce la severidad de los accidentes.
El enfoque en camiones y tráileres responde a su peso y dimensiones. Un choque con este tipo de transporte suele generar mayor fuerza de impacto, más vehículos afectados y consecuencias más graves para los ocupantes.
Te puede interesar: Pabel Muñoz amplía las restricciones al transporte pesado en la Ruta Viva y la Simón Bolívar
La restricción se aplicará en toda la avenida Simón Bolívar, desde la curva de Santa Rosa, en el sur, hasta la Panamericana Norte. En la Ruta Viva, abarcará todo su trayecto dentro del Distrito Metropolitano de Quito.
Quedan exentos los camiones pequeños de dos ejes, conocidos como tipo 2D. Estos vehículos, diseñados para carga liviana, no son articulados ni llevan remolque y cuentan con un peso máximo de siete toneladas, además de dimensiones reducidas que facilitan la maniobrabilidad urbana.
Quienes requieran circular durante el horario restringido deben gestionar un salvoconducto en la página web de la AMT. El trámite exige, entre otros documentos, permiso de operación, contrato de GPS, lista de conductores, plan de capacitación y certificado de aprobación de la Revisión Técnica Vehicular. El permiso se envía al correo electrónico registrado.
Circular sin salvoconducto implicará una multa equivalente al 10% de un Salario Básico Unificado.
Hasta este 29 de diciembre de 2025, la AMT informó que recibió 2 996 solicitudes de salvoconducto, de las cuales 210 fueron aprobadas y 15 rechazadas.
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Mientras crece la expectativa entre transportistas y autoridades, los salvoconductos se convierten en la principal alternativa para circular en horas pico.
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Transporte pesado bajo control, así avanza la entrega de salvoconductos en Quito
La cuenta regresiva avanza para una de las medidas de movilidad más sensibles en Quito. Desde el 1 de enero de 2026, el transporte pesado enfrentará una restricción diaria en la avenida Simón Bolívar y la Ruta Viva, dos arterias clave del Distrito Metropolitano.
A pocos días de su aplicación, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) reveló cómo avanza el proceso de salvoconductos, una opción que permitirá circular durante el horario limitado.
La medida se aplicará de lunes a domingo, entre las 06:00 y las 10:00, en momentos en los que la ciudad concentra el mayor flujo vehicular. El objetivo es reducir los siniestros de tránsito que involucran camiones y tráileres, especialmente en tramos donde la velocidad y el volumen de autos elevan el riesgo.
Lee más: La Federación de Transporte Pesado se pronuncia sobre posible restricción de circulación en Quito
Alta siniestralidad impulsa la restricción al transporte pesado
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, explicó que la decisión responde a los niveles de siniestralidad registrados en estas vías. Durante una entrevista radial, recalcó que la restricción no prohíbe la circulación del transporte pesado en toda la ciudad, sino que ordena los flujos en horas críticas.
“Estamos cuidando un bien superior, que es la vida de quiteñas y quiteños”, señaló la autoridad. También recordó que existen rutas alternas, como la E35, y la posibilidad de solicitar salvoconductos para quienes deban circular en el horario restringido. Desde abril, la medida se ampliará a la franja de la tarde, entre las 16:00 y las 20:00.
¿Por qué se limita la circulación de transporte pesado en horas pico?
La AMT sostiene que durante las mañanas miles de personas se trasladan a sus trabajos, centros educativos y actividades cotidianas. Compartir la vía con vehículos de gran tamaño incrementa la probabilidad de siniestros graves. Separar el tránsito liviano del pesado, según el Municipio, mejora la seguridad vial y reduce la severidad de los accidentes.
El enfoque en camiones y tráileres responde a su peso y dimensiones. Un choque con este tipo de transporte suele generar mayor fuerza de impacto, más vehículos afectados y consecuencias más graves para los ocupantes.
Te puede interesar: Pabel Muñoz amplía las restricciones al transporte pesado en la Ruta Viva y la Simón Bolívar
Vías afectadas y vehículos exentos de la medida
La restricción se aplicará en toda la avenida Simón Bolívar, desde la curva de Santa Rosa, en el sur, hasta la Panamericana Norte. En la Ruta Viva, abarcará todo su trayecto dentro del Distrito Metropolitano de Quito.
Quedan exentos los camiones pequeños de dos ejes, conocidos como tipo 2D. Estos vehículos, diseñados para carga liviana, no son articulados ni llevan remolque y cuentan con un peso máximo de siete toneladas, además de dimensiones reducidas que facilitan la maniobrabilidad urbana.
#AMTInforma |
Recibimos 2.996 trámites de salvoconducto para transporte pesado
Recuerda:
La restricción inicia el 01/01/2026 en la av. Simón Bolívar y la Ruta Viva
https://t.co/QkAGCz5pwP
Con organización #QuitoRenacepic.twitter.com/zcRn5y0jPn
— AMTQuito (@AMT_Quito) December 30, 2025
Salvoconductos y sanciones, lo que deben saber los transportistas
Quienes requieran circular durante el horario restringido deben gestionar un salvoconducto en la página web de la AMT. El trámite exige, entre otros documentos, permiso de operación, contrato de GPS, lista de conductores, plan de capacitación y certificado de aprobación de la Revisión Técnica Vehicular. El permiso se envía al correo electrónico registrado.
Circular sin salvoconducto implicará una multa equivalente al 10% de un Salario Básico Unificado.
Hasta este 29 de diciembre de 2025, la AMT informó que recibió 2 996 solicitudes de salvoconducto, de las cuales 210 fueron aprobadas y 15 rechazadas.
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