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Marcos Vaca
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Continental, referente global en tecnología de neumáticos, ha dado un paso clave en la investigación para reducir el desgaste de sus productos, un desafío que impacta directamente en el medio ambiente. En alianza con la Universidad Técnica de Braunschweig, la compañía ha desarrollado un innovador sistema que utiliza tecnología de vacío para estudiar en profundidad las partículas emitidas durante la conducción.
El avance forma parte del proyecto OLRAP, en el cual se emplean sensores de alta precisión instalados detrás de la rueda para capturar incluso las partículas más finas generadas por el desgaste del neumático.
Este método no solo permite medir la cantidad y estructura de estas emisiones, sino también diferenciarlas de otras fuentes como el asfalto o los frenos. Según el Dr. Matthias Haufe, responsable de Desarrollo de Materiales e Industrialización en Continental Tires, “los datos sobre la cantidad, tamaño y estructura de las partículas nos permiten ajustar nuestros compuestos con más precisión que nunca, manteniendo siempre la seguridad y el rendimiento como prioridad”.
Un análisis independiente de ADAC, realizado sobre 160 productos del mercado, demostró que los neumáticos de Continental generan un 11% menos de desgaste en comparación con el promedio. Este resultado valida el rendimiento de los compuestos y diseños desarrollados por la marca, que busca minimizar la fricción sin comprometer la seguridad ni la eficiencia.
Además, modelos como EcoContact 6 destacan por su innovación: ofrecen un 30% menos de desgaste por kilómetro y hasta un 20% más de kilometraje respecto a su versión anterior, reafirmando la estrategia de sostenibilidad aplicada desde el diseño hasta el uso final del producto.
Los desarrollos tecnológicos de Continental también anticipan los requerimientos de futuras regulaciones ambientales. La norma Euro 7, que entrará en vigencia en 2028, incluirá por primera vez límites de emisiones por desgaste de neumáticos. En este contexto, la capacidad de medir y reducir dichas emisiones se vuelve crucial.
Paralelamente, Continental participa en iniciativas globales como el Tire Industry Project (TIP) y colaboró en el proyecto RAU en Alemania, que diseñó un sistema para capturar hasta el 97% de partículas que se desplazan por los drenajes pluviales.
A pesar de que el desgaste de los neumáticos no puede eliminarse por completo, Continental reafirma su compromiso con una movilidad cada vez más limpia y responsable. Su enfoque combina ciencia, tecnología e innovación para desarrollar soluciones que minimicen el impacto ambiental sin sacrificar el rendimiento.
Con más de 150 años de historia y presencia en más de 57 000 colaboradores a escala mundial, la empresa continúa liderando el camino hacia un futuro donde la sostenibilidad y la seguridad van de la mano.
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El avance forma parte del proyecto OLRAP, en el cual se emplean sensores de alta precisión instalados detrás de la rueda para capturar incluso las partículas más finas generadas por el desgaste del neumático.
Este método no solo permite medir la cantidad y estructura de estas emisiones, sino también diferenciarlas de otras fuentes como el asfalto o los frenos. Según el Dr. Matthias Haufe, responsable de Desarrollo de Materiales e Industrialización en Continental Tires, “los datos sobre la cantidad, tamaño y estructura de las partículas nos permiten ajustar nuestros compuestos con más precisión que nunca, manteniendo siempre la seguridad y el rendimiento como prioridad”.
Menor desgaste, mayor eficiencia
Un análisis independiente de ADAC, realizado sobre 160 productos del mercado, demostró que los neumáticos de Continental generan un 11% menos de desgaste en comparación con el promedio. Este resultado valida el rendimiento de los compuestos y diseños desarrollados por la marca, que busca minimizar la fricción sin comprometer la seguridad ni la eficiencia.
Además, modelos como EcoContact 6 destacan por su innovación: ofrecen un 30% menos de desgaste por kilómetro y hasta un 20% más de kilometraje respecto a su versión anterior, reafirmando la estrategia de sostenibilidad aplicada desde el diseño hasta el uso final del producto.
Preparados para la normativa Euro 7
Los desarrollos tecnológicos de Continental también anticipan los requerimientos de futuras regulaciones ambientales. La norma Euro 7, que entrará en vigencia en 2028, incluirá por primera vez límites de emisiones por desgaste de neumáticos. En este contexto, la capacidad de medir y reducir dichas emisiones se vuelve crucial.
Paralelamente, Continental participa en iniciativas globales como el Tire Industry Project (TIP) y colaboró en el proyecto RAU en Alemania, que diseñó un sistema para capturar hasta el 97% de partículas que se desplazan por los drenajes pluviales.
Un compromiso con la movilidad sustentable
A pesar de que el desgaste de los neumáticos no puede eliminarse por completo, Continental reafirma su compromiso con una movilidad cada vez más limpia y responsable. Su enfoque combina ciencia, tecnología e innovación para desarrollar soluciones que minimicen el impacto ambiental sin sacrificar el rendimiento.
Con más de 150 años de historia y presencia en más de 57 000 colaboradores a escala mundial, la empresa continúa liderando el camino hacia un futuro donde la sostenibilidad y la seguridad van de la mano.
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