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Giovanna Alvear
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Quito aplica desde el 11 de noviembre siete medidas para frenar el incremento de siniestros de tránsito como parte de la campaña Cada vida cuenta. Washington Martínez, director de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), explicó que el Municipio activó estas acciones en un contexto crítico para la ciudad.
Según detalló, antes de la intervención, Quito registraba en promedio dos fallecidos y 15 siniestros diarios. Los eventos se concentraban, principalmente, en la avenida Simón Bolívar, la Ruta Viva y la Mariscal Sucre. Frente a ese escenario, la AMT decidió intensificar los controles y sumar nuevas estrategias preventivas.
Martínez precisó que estas medidas complementan los controles sancionatorios que se aplican desde 2024. Aclaró que todas las acciones se ejecutan bajo la normativa vigente y con notificación previa a la ciudadanía, con el objetivo de reducir riesgos y proteger vidas en las vías más conflictivas de la capital.
Las medidas implementadas incluyen el incremento de controles preventivos de velocidad en 13 puntos críticos de la ciudad. De estos, 10 se ubican en la Simón Bolívar y tres en la Ruta Viva. Además, la AMT aplicó la restricción al transporte pesado en estas dos vías de alta siniestralidad.
El plan también contempla el refuerzo permanente de la señalización, la instalación de radares educativos que no generan sanciones y una campaña pública para alertar sobre los riesgos del exceso de velocidad. A estas acciones se suman el impulso al programa Conductor Elegido y una alianza con medios de comunicación para difundir mensajes constantes de prevención vial.
Martínez recalcó que los operativos se mantienen de forma continua en los puntos identificados como críticos y que el enfoque combina control, educación y comunicación.
El Director de la AMT destacó que la Ruta Viva acumula más de 70 días sin siniestros provocados por vehículos pesados. En ese mismo tramo, la ciudad alcanzó en su momento 55 días consecutivos sin fallecidos. Indicó que el último caso registrado correspondió a un peatón que cruzó por un sitio no permitido.
Sobre la restricción al transporte pesado, vigente desde el 1 de enero, señaló que los transportistas han colaborado con el cumplimiento de requisitos como permisos de operación, revisión técnica aprobada, sistemas GPS y capacitaciones. Esto, según explicó, permite identificar a los conductores y evitar la circulación de vehículos sin control. Hasta ahora, la AMT recibió 6 000 solicitudes de salvoconductos y aprobó 2 000.
La señalización en zonas de alta siniestralidad se renueva cada tres meses. Los radares educativos ya operan en curvas, pendientes y sectores donde se necesita advertir a los conductores sobre su velocidad.
Finalmente, Martínez agradeció el apoyo de los medios en las campañas de conducción segura y anunció que la próxima semana se presentarán análisis estadísticos comparativos de siniestralidad entre 2022 y 2025. También advirtió que la conducción bajo efectos del alcohol sigue siendo un riesgo persistente, tras cerrar el año pasado con 890 detenidos por este motivo, y ratificó que los controles de velocidad y alcohol continuarán durante el año.
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Según detalló, antes de la intervención, Quito registraba en promedio dos fallecidos y 15 siniestros diarios. Los eventos se concentraban, principalmente, en la avenida Simón Bolívar, la Ruta Viva y la Mariscal Sucre. Frente a ese escenario, la AMT decidió intensificar los controles y sumar nuevas estrategias preventivas.
Martínez precisó que estas medidas complementan los controles sancionatorios que se aplican desde 2024. Aclaró que todas las acciones se ejecutan bajo la normativa vigente y con notificación previa a la ciudadanía, con el objetivo de reducir riesgos y proteger vidas en las vías más conflictivas de la capital.
Siete acciones para reducir los siniestros
Las medidas implementadas incluyen el incremento de controles preventivos de velocidad en 13 puntos críticos de la ciudad. De estos, 10 se ubican en la Simón Bolívar y tres en la Ruta Viva. Además, la AMT aplicó la restricción al transporte pesado en estas dos vías de alta siniestralidad.
El plan también contempla el refuerzo permanente de la señalización, la instalación de radares educativos que no generan sanciones y una campaña pública para alertar sobre los riesgos del exceso de velocidad. A estas acciones se suman el impulso al programa Conductor Elegido y una alianza con medios de comunicación para difundir mensajes constantes de prevención vial.
Martínez recalcó que los operativos se mantienen de forma continua en los puntos identificados como críticos y que el enfoque combina control, educación y comunicación.
Resultados y controles al transporte pesado
El Director de la AMT destacó que la Ruta Viva acumula más de 70 días sin siniestros provocados por vehículos pesados. En ese mismo tramo, la ciudad alcanzó en su momento 55 días consecutivos sin fallecidos. Indicó que el último caso registrado correspondió a un peatón que cruzó por un sitio no permitido.
Sobre la restricción al transporte pesado, vigente desde el 1 de enero, señaló que los transportistas han colaborado con el cumplimiento de requisitos como permisos de operación, revisión técnica aprobada, sistemas GPS y capacitaciones. Esto, según explicó, permite identificar a los conductores y evitar la circulación de vehículos sin control. Hasta ahora, la AMT recibió 6 000 solicitudes de salvoconductos y aprobó 2 000.
La señalización en zonas de alta siniestralidad se renueva cada tres meses. Los radares educativos ya operan en curvas, pendientes y sectores donde se necesita advertir a los conductores sobre su velocidad.
Finalmente, Martínez agradeció el apoyo de los medios en las campañas de conducción segura y anunció que la próxima semana se presentarán análisis estadísticos comparativos de siniestralidad entre 2022 y 2025. También advirtió que la conducción bajo efectos del alcohol sigue siendo un riesgo persistente, tras cerrar el año pasado con 890 detenidos por este motivo, y ratificó que los controles de velocidad y alcohol continuarán durante el año.
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