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Gladys Rivadeneira
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La Empresa Pública Metropolitana de Aseo de Quito (Emaseo) anunció el inicio de acciones legales contra un proveedor de camiones recolectores de basura, este martes 13 de enero de 2026.
El gerente de Emaseo, Juan Pablo Pozo, expuso ante el Concejo Metropolitano la situación de seis camiones recolectores adquiridos mediante el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
Además, los resultados del peritaje técnico y las medidas adoptadas para proteger los recursos municipales.
Pozo aclaró que la empresa mantiene operativa su flota de 176 camiones y que la recolección de residuos no ha sufrido interrupciones.
Le puede interesar: Concejo aprueba cobro de la tasa de recolección de basura en la planilla de agua en Quito
Esto, tras una reorganización de flota, rutas y controles operativos que permite mantener el servicio en toda la ciudad.
El funcionario detalló que el 18 de diciembre, la Escuela Politécnica Nacional remitió a Emaseo el informe de verificación técnica de cuatro de los seis camiones.
En el documento se determinó que existieron alteraciones estructurales sin autorización ni descargos técnicos, con daños ocultos no verificables a simple vista.
Con base en ese resultado, la empresa concluyó que las fallas no estaban relacionadas con el uso operativo, sino con posibles deficiencias de fabricación.
Tras el informe, Emaseo activó un proceso escalonado de medidas y acciones legales.
Más información: Cobro del servicio de recolección de basura revela la fragilidad rural
El 23 de diciembre de 2025 solicitó formalmente al PNUD la ejecución de la garantía técnica y la reposición de los seis camiones con equipos nuevos y conforme a las especificaciones originales.
El 29 de diciembre presentó una denuncia ante la Fiscalía contra el proveedor, por la presunta entrega de vehículos que no cumplían las condiciones ofertadas.
El director jurídico, Romel Rosales, recordó que la adquisición mediante PNUD se realizó bajo un marco constitucional y legal vigente al momento de la firma en 2023.
Sin prohibiciones para contratar mediante convenios con organismos internacionales.
El alcalde Pabel Muñoz fue enfático al señalar que el Municipio irá “con todo” para que se devuelva la totalidad de los recursos o se entregue una nueva flota.
Además, para que el proveedor responda ante la justicia, de corresponder.
Pozo explicó que en junio de 2025 se solicitó un diagnóstico integral de la flota, que identificó fallas recurrentes en seis camiones satélites e incumplimientos de mantenimiento por parte del proveedor.
El 29 de agosto, Emaseo pidió la terminación anticipada del contrato, y entre agosto y septiembre activó mesas técnicas interinstitucionales (Emaseo–PNUD–proveedor).
Finalmente, el 22 de septiembre solicitó un peritaje técnico independiente y una auditoría integral del proceso de adquisición de los vehículos.
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Las acciones legales contra un proveedor de camiones recolectores de basura en Quito
El gerente de Emaseo, Juan Pablo Pozo, expuso ante el Concejo Metropolitano la situación de seis camiones recolectores adquiridos mediante el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
Además, los resultados del peritaje técnico y las medidas adoptadas para proteger los recursos municipales.
Pozo aclaró que la empresa mantiene operativa su flota de 176 camiones y que la recolección de residuos no ha sufrido interrupciones.
Le puede interesar: Concejo aprueba cobro de la tasa de recolección de basura en la planilla de agua en Quito
Esto, tras una reorganización de flota, rutas y controles operativos que permite mantener el servicio en toda la ciudad.
Hallazgos técnicos y origen de las fallas
El funcionario detalló que el 18 de diciembre, la Escuela Politécnica Nacional remitió a Emaseo el informe de verificación técnica de cuatro de los seis camiones.
En el documento se determinó que existieron alteraciones estructurales sin autorización ni descargos técnicos, con daños ocultos no verificables a simple vista.
Con base en ese resultado, la empresa concluyó que las fallas no estaban relacionadas con el uso operativo, sino con posibles deficiencias de fabricación.
Medidas escalonadas y acciones legales
Tras el informe, Emaseo activó un proceso escalonado de medidas y acciones legales.
Más información: Cobro del servicio de recolección de basura revela la fragilidad rural
El 23 de diciembre de 2025 solicitó formalmente al PNUD la ejecución de la garantía técnica y la reposición de los seis camiones con equipos nuevos y conforme a las especificaciones originales.
El 29 de diciembre presentó una denuncia ante la Fiscalía contra el proveedor, por la presunta entrega de vehículos que no cumplían las condiciones ofertadas.
El director jurídico, Romel Rosales, recordó que la adquisición mediante PNUD se realizó bajo un marco constitucional y legal vigente al momento de la firma en 2023.
Sin prohibiciones para contratar mediante convenios con organismos internacionales.
Defensa institucional y cronología del diagnóstico
El alcalde Pabel Muñoz fue enfático al señalar que el Municipio irá “con todo” para que se devuelva la totalidad de los recursos o se entregue una nueva flota.
Además, para que el proveedor responda ante la justicia, de corresponder.
Pozo explicó que en junio de 2025 se solicitó un diagnóstico integral de la flota, que identificó fallas recurrentes en seis camiones satélites e incumplimientos de mantenimiento por parte del proveedor.
El 29 de agosto, Emaseo pidió la terminación anticipada del contrato, y entre agosto y septiembre activó mesas técnicas interinstitucionales (Emaseo–PNUD–proveedor).
Finalmente, el 22 de septiembre solicitó un peritaje técnico independiente y una auditoría integral del proceso de adquisición de los vehículos.
- Información extra: Quito
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