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Daniel Sebastian Flores
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Daniel Sebastian Flores
La Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe) emitió un comunicado el 15 de mayo de 2026, donde rechazó las acusaciones realizadas por funcionarios del Gobierno el 11 de mayo. Estas afirmaciones sugerían un supuesto acaparamiento y especulación de combustibles por parte de estaciones de servicio.
Según el gremio, las largas filas y los problemas de abastecimiento observados durante la semana no se deben a decisiones de los distribuidores, sino a restricciones operativas y logísticas que han persistido durante varios meses.
Camddepe destacó que el pasado 12 de mayo, a pesar del incremento en los precios de los combustibles, continuaron las largas filas en diversas estaciones, muchas de las cuales permanecieron desabastecidas. El gremio argumentó que si realmente hubiera existido acaparamiento, el combustible habría reaparecido rápidamente después del ajuste mensual de precios.
Además, Camddepe recordó que ya había problemas de abastecimiento semanas antes del reciente aumento. Citó reportes del 20 y 23 de abril sobre escasez de diésel en provincias como Manabí y Guayas, cuando no había cambios en los precios previstos. También mencionó que la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) informó el 8 de mayo sobre retrasos en el transporte y despacho de combustibles debido a demoras con buques y problemas logísticos.
El gremio indicó que el origen del problema radica en limitaciones operativas y logísticas en el sistema nacional de abastecimiento. En terminales estratégicos como El Beaterio y Pascuales, se registraron restricciones en los cupos y despachos hacia varias estaciones. Por su parte, el Gobierno atribuyó la alta demanda al ajuste reciente en los precios.
El viceministro de Hidrocarburos, Eduardo Racines, explicó en Radio Centro que la situación en varias estaciones se debía principalmente a una “demanda inusual” generada por la expectativa ciudadana ante el ajuste mensual. Racines afirmó que el Gobierno implementó operativos para verificar el normal abastecimiento en las estaciones y evitar mayores rupturas en la cadena de distribución.
El director ejecutivo encargado de la ARCH, Christian Puente García, amplió la explicación sobre la crisis el 13 de mayo. Señaló que además del aumento en la demanda, otros factores como las restricciones derivadas del toque de queda, retrasos logísticos internacionales y la limitada operatividad de la Refinería de Esmeraldas tras un incendio en marzo también influyeron. Puente aseguró que la reducción en los horarios de movilización afectó tanto a los autotanques encargados del abastecimiento como a los ciudadanos que acudieron masivamente a cargar combustible antes del incremento.
A pesar de estos inconvenientes, Puente garantizó que existe abastecimiento en terminales marítimos y centros de distribución de Petroecuador, con un mercado que comienza a regularizarse.
Más noticias:
El gerente general subrogante de Petroecuador, Sebastián Maag Pardo, confirmó el pasado 14 de mayo que desde las terminales de Pascuales y El Beaterio se mantienen despachos diarios. Solo desde El Beaterio se despachan alrededor de 850 mil galones diarios de gasolina extra.
En medio del debate sobre el abastecimiento, Camddepe instó a las autoridades a actuar “con transparencia, responsabilidad y apego a la verdad”, evitando acusaciones que podrían afectar la reputación de más de 1 250 estaciones de servicio en todo el país.
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La Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe) emitió un comunicado el 15 de mayo de 2026, donde rechazó las acusaciones realizadas por funcionarios del Gobierno el 11 de mayo. Estas afirmaciones sugerían un supuesto acaparamiento y especulación de combustibles por parte de estaciones de servicio.
Según el gremio, las largas filas y los problemas de abastecimiento observados durante la semana no se deben a decisiones de los distribuidores, sino a restricciones operativas y logísticas que han persistido durante varios meses.
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Problemas previos al ajuste de precios
Camddepe destacó que el pasado 12 de mayo, a pesar del incremento en los precios de los combustibles, continuaron las largas filas en diversas estaciones, muchas de las cuales permanecieron desabastecidas. El gremio argumentó que si realmente hubiera existido acaparamiento, el combustible habría reaparecido rápidamente después del ajuste mensual de precios.
Además, Camddepe recordó que ya había problemas de abastecimiento semanas antes del reciente aumento. Citó reportes del 20 y 23 de abril sobre escasez de diésel en provincias como Manabí y Guayas, cuando no había cambios en los precios previstos. También mencionó que la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) informó el 8 de mayo sobre retrasos en el transporte y despacho de combustibles debido a demoras con buques y problemas logísticos.
Causas del desabastecimiento
El gremio indicó que el origen del problema radica en limitaciones operativas y logísticas en el sistema nacional de abastecimiento. En terminales estratégicos como El Beaterio y Pascuales, se registraron restricciones en los cupos y despachos hacia varias estaciones. Por su parte, el Gobierno atribuyó la alta demanda al ajuste reciente en los precios.
El viceministro de Hidrocarburos, Eduardo Racines, explicó en Radio Centro que la situación en varias estaciones se debía principalmente a una “demanda inusual” generada por la expectativa ciudadana ante el ajuste mensual. Racines afirmó que el Gobierno implementó operativos para verificar el normal abastecimiento en las estaciones y evitar mayores rupturas en la cadena de distribución.
Factores adicionales a la crisis
El director ejecutivo encargado de la ARCH, Christian Puente García, amplió la explicación sobre la crisis el 13 de mayo. Señaló que además del aumento en la demanda, otros factores como las restricciones derivadas del toque de queda, retrasos logísticos internacionales y la limitada operatividad de la Refinería de Esmeraldas tras un incendio en marzo también influyeron. Puente aseguró que la reducción en los horarios de movilización afectó tanto a los autotanques encargados del abastecimiento como a los ciudadanos que acudieron masivamente a cargar combustible antes del incremento.
A pesar de estos inconvenientes, Puente garantizó que existe abastecimiento en terminales marítimos y centros de distribución de Petroecuador, con un mercado que comienza a regularizarse.
Más noticias:
Aseguramiento del abastecimiento por Petroecuador
El gerente general subrogante de Petroecuador, Sebastián Maag Pardo, confirmó el pasado 14 de mayo que desde las terminales de Pascuales y El Beaterio se mantienen despachos diarios. Solo desde El Beaterio se despachan alrededor de 850 mil galones diarios de gasolina extra.
En medio del debate sobre el abastecimiento, Camddepe instó a las autoridades a actuar “con transparencia, responsabilidad y apego a la verdad”, evitando acusaciones que podrían afectar la reputación de más de 1 250 estaciones de servicio en todo el país.
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