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Daniela Muñoz Solano
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La Defensoría de los Habitantes de la República confirmó este viernes que en el servicio que brinda la empresa Autotransportes Lumaca S.A. en la Ruta 300 San José–Cartago y ramales, existen persistentes deficiencias.
La entidad realizó una investigación de oficio sobre la calidad del servicio y advirtió la “ausencia de una fiscalización oportuna, efectiva y verificable por parte del Consejo de Transporte Público (CTP) frente a unidades con defectos mecánicos”, que su criterio constituye una vulneración directa a la identidad física y los derechos de las personas usuarias del servicio.
“La pasividad del Estado no solo normaliza la inseguridad vial, sino que perpetúa prácticas discriminatorias que anulan la autonomía de las personas usuarias más vulnerables, contraviniendo los estándares nacionales e internacionales de acceso universal”, reza el comunicado de la Defensoría.
Según relató la entidad, desde el año 2024 la puntuación en la calidad del servicio ha decaído pues desde entonces, las personas usuarias le daban al servicio una nota de 7.
En consecuencia, desde 2025 se han realizado diversas inspecciones y verificaciones técnicas a la fluya de la empresa y desde entonces se han detectado deficiencias mecánicas operativas.
Puntualmente, de las 98 unidades inspeccionadas solo una no tenía efectos observados al momento, mientras que 62 presentaban distintas fallas y 35 estaban en el taller por reparaciones.
Entre otras deficiencias se encontraron llantas en mal estado, ausencia extintores y martillos de emergencia, ausencia de cinturones y anclajes para sillas de ruedas, problemas en puertas, parabrisas, timbres y gradas. Entre los defectos señalados se incluyen llantas en mal estado, ausencia de extintores, martillos de emergencia, cinturones y anclajes para silla de ruedas, problemas en puertas, parabrisas, timbres y gradas de acceso.
Sorprende que en la evaluación de la calidad del servicio para 2025, la empresa obtuvo una calificación de 84 pero la satisfacción de los usuarios bajó pues le calificaron con un 69 “ que pone en evidencia que la insatisfacción de las personas usuarias va en aumento”.
Según informó, la investigación realizada por la entidad comprobó “que la calificación de la calidad del servicio de Lumaca es muy inferior a la del resto de empresas evaluadas en los años 2024 y 2025, lo cual podría estar confirmando que el servicio opera con deficiencias”.
La defensoría destacó que tanto el CTP como la Autoridad de Servicios Públicos (ARESEP) han documentado que el servicio se presta con menos unidades de las exigidas y fuera de los horarios oficiales, lo resulta en buzos sobrecargados e incumplimiento en las obligaciones de operación.
En una investigación realizada por el mencionado Consejo, por ejemplo, se terminó que lumaca cumplió con un promedio de 69.32% de los horarios en la franja horaria con un 52.26% de cumplimiento de la flota autorizada. Ese hallazgo resultó en que el ctp ordenara la empresa corregir estas deficiencias y abrieron procedimiento administrativo por inconsistencias en la prestación del servicio.
Esa misma entidad hizo una revisión del estudio técnico para la modificación del esquema operativo de la ruta y encontró que las unidades circulaban con cargas de 105 o 150 pasajeros cuando lo indicado en el esquema operativo es 66 pasajeros. Además la flota solicitada es de 77 unidades pero se detectó que Lumaca solo tenía 56 unidades trabajando.
“Esta deficiencia en la cantidad de unidades y en la cantidad de pasajeros vulnera el derecho de las personas usuarias a un transporte de calidad, obligándoles a viajar en condiciones de hacinamiento que comprometen su seguridad y dignidad”, indicó la Defensoría.
La defensoría también se detuvo para señalar que en abril del 2026 el Departamento de Ingeniería del Consejo admitió no tener conocimiento de si la empresa había presentado el estudio de variables operativas que se le habían solicitado, documento que es un requisito indispensable para conocer la demanda real, las necesidades de los usuarios y determinar así las condiciones de prestación del servicio. Aunque se reconoció esta carencia, el mismo departamento informó que la junta directiva del CTP “autorizó a la empresa a acogerse a dicho esquema operativo”.
Como resultado estos hallazgos, la defensoría pidió al Consejo que una vez que concluya el procedimiento administrativo contra Lumaca remito al acto final detallando las conclusiones alcanzadas y las consecuencias del proceso, y destacó que “ese procedimiento debe concluirse a la mayor brevedad de manera que el CTP pueda avocarse a generar las condiciones para hacer los estudios para actualizar y licitar la operación de la ruta”.
Además, la entidad recordó que el CRP debe planificar y ejecutar los estudios técnicos que se requieran para que el diseño de la Ruta 300 responda a las necesidades de las comunidades, y así se garantice que el servicio cumpla con los estándares de calidad correspondientes al someter dicha ruta a licitación, en vista de que la misma está pronta a vencer.
La defensoría también recomendó una estrategia de seguimiento para verificar que todas las faltas señaladas en la revisión es técnicas vehiculares de las unidades sean corregidas y si no, se tomen las medidas correspondientes.
Finalmente, la entidad ordenó al consejo informar oportunamente a la comunidad usuaria de la ruta sobre las acciones y medidas que se tomen con respecto a este servicio.
La entrada Defensoria confirma deficiencias en buses de Lumaca que amenazan la integridad y los derechos de sus pasajeros aparece primero en Semanario Universidad.
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