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Daniel Zenteno
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La Cámara de Diputados de Chile aprobó en su primer trámite el Proyecto de Ley 17.777-05, que establece incentivos tributarios para la producción y uso de hidrógeno verde y sus derivados.
La norma obtuvo 75 votos a favor, 22 en contra y 10 abstenciones, según reportó el portal especializado H2NEWS, que destacó que el avance legislativo aborda una de las mayores barreras de la industria: la falta de demanda temprana que impide cerrar contratos y viabilizar grandes inversiones.
El proyecto crea un crédito contra el impuesto de primera categoría para las empresas que adquieran hidrógeno verde o derivados, como amoníaco o metanol, siempre que provengan de producción nacional.
Los incentivos serán adjudicados mediante licitaciones anuales administradas por un Comité Interministerial, priorizando a los productores que ofrezcan el menor costo por kilogramo y destinen mayor volumen al consumo interno.
El beneficio, vigente por 10 años desde la operación comercial del proyecto adjudicado, busca reducir la brecha de costos frente a los combustibles fósiles en sectores industriales difíciles de electrificar. Además, el PDL crea un régimen especial para Magallanes, donde se concentra la mayor cartera de proyectos de combustibles sintéticos: los productores estarán exentos del impuesto de primera categoría, podrán mantener beneficios de Zona Franca y aportarán una contribución regional.
La iniciativa incluye obligaciones de transparencia, causales de revocación y sanciones por incumplimiento de volúmenes, plazos o uso exclusivo de hidrógeno verde local, con el objetivo de asegurar impactos reales en producción, encadenamientos y adopción tecnológica.
En entrevista con H2NEWS, el director ejecutivo de H2 Chile, Marcos Kulka, calificó la aprobación como “un paso decisivo” para transformar la oportunidad del hidrógeno en realidad económica.
“Este instrumento corrige una falla estructural del mercado, la ausencia de demanda temprana que impide cerrar contratos”, afirmó. También destacó que la medida es coherente con incentivos aplicados en Estados Unidos, la Unión Europea, Japón y Australia.
Desde Magallanes, Salvador Harambour, director ejecutivo de H2V Magallanes, valoró el avance, aunque expresó reparos: “No es totalmente lo que esperábamos en términos de fomento local, pero es una señal positiva para la industria”.
En el norte, el director ejecutivo de H2 Antofagasta, Kenis Aguirre, aseguró a H2NEWS que esperan una aprobación expedita en el Senado y proyectó que la norma podría convertirse en ley en el primer trimestre de 2026. “Este avance impulsa a una naciente industria donde tenemos condiciones extraordinarias para ser líderes mundiales”, afirmó.
A juicio del ecosistema energético, la aprobación marca un punto de inflexión: Chile ha avanzado en planificación y atracción de proyectos, pero su consolidación depende de activar un mercado interno capaz de absorber producción y acelerar curvas de aprendizaje.
El incentivo tributario se alinea con mecanismos que demostraron eficacia en otras economías, al reducir el costo inicial de adopción y habilitar decisiones de inversión. La discusión ahora pasa al Senado, instancia donde la industria espera que se consolide la señal institucional.
Para Chile, remarcan los expertos consultados por H2NEWS, el desafío es claro: sin un mercado doméstico robusto, el país corre el riesgo de perder competitividad frente a países que ya despliegan políticas más agresivas para atraer proyectos industriales de hidrógeno verde.
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La norma obtuvo 75 votos a favor, 22 en contra y 10 abstenciones, según reportó el portal especializado H2NEWS, que destacó que el avance legislativo aborda una de las mayores barreras de la industria: la falta de demanda temprana que impide cerrar contratos y viabilizar grandes inversiones.
El proyecto crea un crédito contra el impuesto de primera categoría para las empresas que adquieran hidrógeno verde o derivados, como amoníaco o metanol, siempre que provengan de producción nacional.
Los incentivos serán adjudicados mediante licitaciones anuales administradas por un Comité Interministerial, priorizando a los productores que ofrezcan el menor costo por kilogramo y destinen mayor volumen al consumo interno.
Chile
El beneficio, vigente por 10 años desde la operación comercial del proyecto adjudicado, busca reducir la brecha de costos frente a los combustibles fósiles en sectores industriales difíciles de electrificar. Además, el PDL crea un régimen especial para Magallanes, donde se concentra la mayor cartera de proyectos de combustibles sintéticos: los productores estarán exentos del impuesto de primera categoría, podrán mantener beneficios de Zona Franca y aportarán una contribución regional.
La iniciativa incluye obligaciones de transparencia, causales de revocación y sanciones por incumplimiento de volúmenes, plazos o uso exclusivo de hidrógeno verde local, con el objetivo de asegurar impactos reales en producción, encadenamientos y adopción tecnológica.
En entrevista con H2NEWS, el director ejecutivo de H2 Chile, Marcos Kulka, calificó la aprobación como “un paso decisivo” para transformar la oportunidad del hidrógeno en realidad económica.
“Este instrumento corrige una falla estructural del mercado, la ausencia de demanda temprana que impide cerrar contratos”, afirmó. También destacó que la medida es coherente con incentivos aplicados en Estados Unidos, la Unión Europea, Japón y Australia.
Hidrógeno verde
Desde Magallanes, Salvador Harambour, director ejecutivo de H2V Magallanes, valoró el avance, aunque expresó reparos: “No es totalmente lo que esperábamos en términos de fomento local, pero es una señal positiva para la industria”.
En el norte, el director ejecutivo de H2 Antofagasta, Kenis Aguirre, aseguró a H2NEWS que esperan una aprobación expedita en el Senado y proyectó que la norma podría convertirse en ley en el primer trimestre de 2026. “Este avance impulsa a una naciente industria donde tenemos condiciones extraordinarias para ser líderes mundiales”, afirmó.
A juicio del ecosistema energético, la aprobación marca un punto de inflexión: Chile ha avanzado en planificación y atracción de proyectos, pero su consolidación depende de activar un mercado interno capaz de absorber producción y acelerar curvas de aprendizaje.
El incentivo tributario se alinea con mecanismos que demostraron eficacia en otras economías, al reducir el costo inicial de adopción y habilitar decisiones de inversión. La discusión ahora pasa al Senado, instancia donde la industria espera que se consolide la señal institucional.
Para Chile, remarcan los expertos consultados por H2NEWS, el desafío es claro: sin un mercado doméstico robusto, el país corre el riesgo de perder competitividad frente a países que ya despliegan políticas más agresivas para atraer proyectos industriales de hidrógeno verde.
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