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Maria Nuñez Chacón
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El jefe país del Banco Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Álvaro José Alfaro compareció en la comisión legislativa de Asuntos Hacendarios y defendió que sea este organismo multilateral que financie el proyecto de $770 millones destinado a la ampliación del corredor vial San José-San Ramón y dijo que es el más barato para el país.
Ese préstamo tiene recursos que provienen $600 millones del BCIE y 150 millones de euros del fondo OPEP.
Esto se dio luego de que el pasado 20 de enero, la Contraloría General de la República comparecieran en dicha comisión y presentaran los resultados de un informe en el que planteó que el BCIE tiene una de las tasas más altas, incluso arriba de otros acreedores multilaterales.
También legisladores en la Comisión de Hacendarios han cuestionado por qué este nuevo crédito con el BCIE tiene una tasa de interés más alta respecto de lo que presentaron otras entidades, como el BID o el BIRF.
Alfaro aseguró a los legisladores que este proyecto lleva 30 años de esperar ser una realidad y que el BCIE ha dado seguimiento a todo su proceso y que fue en esta administración que se les solicitó desarrollar una propuesta que fuera autosostenible y fiscalmente neutro, de manera que no se dependiera de una concesión para financiar la obra.
“Esa retórica de que el préstamo es caro no existe, es más barato que el 90% de la deuda de los costarricenses, así de claro, tiene un costo ponderado del 5,6%, que incluso es más barato que otras iniciativas como el Proeri. Dicen que por qué le dan todo al BCIE, yo tengo 19 años de estar en este organismo y me he hecho experto en multilaterales, tenemos la mejor calificación de riesgo y somos el banco que le pertenece a los países de la región”, detalló el representante.
Aseguró que la iniciativa, que permitiría al país acceder a estos recursos, construir la vía, para luego recolectar los peajes y con ellos pagar la operación, mantenimiento, inversiones y la deuda.
Sobre la tasa de interés indicó que es variable y se ajustará según las condiciones de mercado, sin necesidad de nuevas negociaciones, lo que implica que, si bajan las tasa en el sistema, ellos también la bajarían.
“El dinero más caro es el que no se tiene. La carretera cuesta $770 millones, hace 10 años eran $524 millones y cada día de indecisión que el país tarda en aprobar este préstamo son $100.000 adicionales que aumento el valor. Tenemos modelos financieros que muestran que las pérdidas de no hacerlo superarían los $250 millones”, argumentó.
Otro de los cuestionamientos del informe de la Contraloría y que los diputados cuestionaron al representante del BCIE estuvo relacionado con las expropiaciones, porque no ven un plan que aclare cómo se hará este proceso, y según el órgano contralor, el 58% de los predios del proyecto se encuentra aún pendiente de expropiar, lo que equivale a 487 predios y a un pendiente de pago por US$113,8 millones, montos que, según confirmó Alfaro, no pueden financiarse con los recursos del crédito.
Pese a ello el jefe país del banco indicó que el ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ya tiene un plan para la compra de los predios y que es un requisito que exigen.
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La entrada BCIE rechaza ofrecer alta tasa de interés en préstamo para carretera San José-San Ramón, como reveló Contraloría aparece primero en Semanario Universidad.
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