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Andrés Ávila
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La Fórmula 1 vivirá en 2026 una de las transformaciones técnicas más profundas de su historia reciente. Será el inicio de un reglamento completamente nuevo —tanto en aerodinámica como en motor— que cambiará la manera en que los pilotos compiten y los equipos desarrollan sus monoplazas.
Además, la parrilla tendrá novedades importantes. Cadillac se integra como nueva escudería y Sauber se convertirá oficialmente en Audi, consolidando la llegada del fabricante alemán a la categoría.
A continuación, presentamos de forma clara todo lo que cambiará a partir del próximo año.
Los autos de Fórmula 1 2026 serán:
La distancia entre ejes será menor, lo que permitirá autos más reactivos y con mayor capacidad de giro. Esto busca reducir el “efecto barcaza” de los autos actuales y ofrecer carreras con más acción.
Los intrincados túneles de efecto suelo introducidos en 2022 quedarán atrás.
A partir de 2026:
Esto significa que los autos perderán parte del agarre del piso, pero se volverán más dinámicos y menos dependientes del flujo perfecto.
La aerodinámica será menos compleja:
Pero la novedad más grande es:
Parte frontal del modelo prototipo presentado por la Fórmula 1. Foto: X F1.
Los autos podrán abrir o cerrar sus alas delanteras y traseras dependiendo de la pista:
Y sí: esto significa el fin del DRS
El DRS desaparece tal como lo conocemos. Ahora todos los pilotos podrán usar el modo de baja carga en rectas designadas desde la primera vuelta y sin depender de estar a un segundo de otro auto.
Disponible solo cuando el piloto está a menos de un segundo del auto de adelante.
Permite:
Será clave en duelos y estrategias de ataque.
Funciona como un botón de potencia máxima:
Foto: Web Fórmula 1
El motor seguirá siendo un V6 turbo híbrido de 1.6 L, pero con una gran diferencia:
La parrilla tendrá once escuderías:
La temporada mantendrá los 24 Grandes Premios.
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Además, la parrilla tendrá novedades importantes. Cadillac se integra como nueva escudería y Sauber se convertirá oficialmente en Audi, consolidando la llegada del fabricante alemán a la categoría.
Más noticias:
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- La Fórmula 1 sumará un nuevo equipo en 2026
A continuación, presentamos de forma clara todo lo que cambiará a partir del próximo año.
Coches más pequeños, ligeros y ágiles en la Fórmula 1
Los autos de Fórmula 1 2026 serán:
- Más cortos y estrechos (10 centímetros más angostos y 20 centímetros más cortos)
- Más ligeros (30 kilos menos)
- Más maniobrables en curvas
- Con neumáticos Pirelli de 18 pulgadas, pero más angostos
- Sin los pequeños arcos sobre los neumáticos delanteros (mejor aerodinámica y menos peso)
La distancia entre ejes será menor, lo que permitirá autos más reactivos y con mayor capacidad de giro. Esto busca reducir el “efecto barcaza” de los autos actuales y ofrecer carreras con más acción.
Adiós al efecto suelo extremo: nueva aerodinámica 2026
Los intrincados túneles de efecto suelo introducidos en 2022 quedarán atrás.
A partir de 2026:
- Los autos tendrán pisos más simples
- Menos carga aerodinámica generada por el suelo
- Difusores menos agresivos y más alturas de conducción
- Mayor libertad para configuraciones diversas según estilo de manejo
Esto significa que los autos perderán parte del agarre del piso, pero se volverán más dinámicos y menos dependientes del flujo perfecto.
Alas más simples… pero con Active Aero
La aerodinámica será menos compleja:
- Ala delantera más estrecha
- Alas traseras simplificadas
- Eliminación del beam wing
- Nuevas zonas de desarrollo en los extremos del alerón delantero
Pero la novedad más grande es:
Parte frontal del modelo prototipo presentado por la Fórmula 1. Foto: X F1.
Active Aero (Ala Activa)
Los autos podrán abrir o cerrar sus alas delanteras y traseras dependiendo de la pista:
- En curvas: alas cerradas → máxima carga
- En rectas: alas abiertas → baja resistencia y mayor velocidad
Y sí: esto significa el fin del DRS
El DRS desaparece tal como lo conocemos. Ahora todos los pilotos podrán usar el modo de baja carga en rectas designadas desde la primera vuelta y sin depender de estar a un segundo de otro auto.
Nuevas herramientas de adelantamiento: Overtake y Boost
Overtake Mode
Disponible solo cuando el piloto está a menos de un segundo del auto de adelante.
Permite:
- Recargar +0.5 MJ adicionales
- Mayor potencia eléctrica en la vuelta siguiente
- Más velocidad máxima en rectas largas
Será clave en duelos y estrategias de ataque.
Boost
Funciona como un botón de potencia máxima:
- Puede usarse en cualquier momento
- Sirve para atacar o defender
- Depende del nivel de batería recargada
- Puede emplearse de golpe o dosificado
Foto: Web Fórmula 1
Nueva unidad de potencia: más eléctrica, más sostenible
El motor seguirá siendo un V6 turbo híbrido de 1.6 L, pero con una gran diferencia:
Reparto 50/50 entre motor de combustión y potencia eléctrica
- El motor eléctrico triplica su entrega actual
- Desaparece el complejo sistema MGU-H
- Se duplica la energía que el auto puede recuperar por vuelta
- Combustible 100% sostenible y certificado
Equipos 2026: Cadillac se suma y Sauber se transforma en Audi
La parrilla tendrá once escuderías:
- Cadillac ingresa oficialmente a la Fórmula 1
- Sauber pasará a llamarse Audi, que debuta como constructor completo
- Estados Unidos tendrá representación tanto de Cadillac como de Haas
The final pieces of the puzzle
Our 2026 grid is locked in!#F1 pic.twitter.com/hZ96oaLSPg
— Formula 1 (@F1) December 2, 2025
Calendario F1 2026
La temporada mantendrá los 24 Grandes Premios.
Inicio y fin
- Inicio: 8 de marzo – GP de Australia
- Final: 6 de diciembre – GP de Abu Dabi
Novedades del calendario 2026
- Debuta el Gran Premio de Madrid.
- El circuito de Imola queda fuera
- Las carreras de China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur se correrán bajo el formato sprint.
El Confesionario – Martha Fierro nos pone en jaque
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