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Daniel Zenteno
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El Ministerio de Obras Públicas logró acelerar la aprobación del plano del aeropuerto Oriel Lea Plaza de Tarija, un requisito clave que permitirá destrabar el financiamiento internacional y avanzar en las obras de modernización y ampliación de la terminal aérea.
El documento, validado por la Alcaldía, habilita el acceso al crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la continuidad del proyecto.
El delegado del Ministerio de Obras Públicas en Tarija, Andrés Ruiz, explicó que el trámite fue resuelto en apenas tres semanas gracias a una intensa coordinación interinstitucional. “Estamos demostrando que cuando se trabaja de manera esforzada y con cosas claras, las cosas avanzan. Hemos tenido un muy buen apoyo de la Alcaldía de Tarija y en el transcurso de tres semanas hemos podido resolver este tema”, afirmó.
La obra ya registra un 20% de avance en la denominada fase tierra y, de forma paralela, se alistan los términos de referencia del Documento Base de Contratación para la fase aire, que comprende principalmente el mejoramiento de la pista de aterrizaje. Para esa etapa, el BID comprometió un financiamiento de Bs 250 millones.
Ruiz detalló que, con el plano aprobado, el siguiente paso será gestionar su inscripción en Derechos Reales en la ciudad de La Paz, lo que permitirá cumplir con todos los requisitos legales y administrativos exigidos por el organismo financiador. “Ahora, con este plano aprobado por el Gobierno Municipal de Tarija, iremos a Derechos Reales en La Paz para continuar con los trámites que correspondan”, señaló.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, impulsó inspecciones conjuntas con representantes del BID, la Brigada Parlamentaria de Tarija, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia y empresarios privados, en el marco de una política de diálogo abierto y transparencia para garantizar la viabilidad técnica y financiera del proyecto.
El aeropuerto Oriel Lea Plaza cuenta con una superficie de 1.748.876 metros cuadrados y seguirá siendo objeto de supervisiones y fiscalizaciones técnicas por parte de la Unidad Técnica Aeroportuaria, Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), conforme a las instrucciones del Ministerio de Obras Públicas, para asegurar que las obras se ejecuten bajo estándares aeronáuticos y de seguridad.
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El documento, validado por la Alcaldía, habilita el acceso al crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la continuidad del proyecto.
El delegado del Ministerio de Obras Públicas en Tarija, Andrés Ruiz, explicó que el trámite fue resuelto en apenas tres semanas gracias a una intensa coordinación interinstitucional. “Estamos demostrando que cuando se trabaja de manera esforzada y con cosas claras, las cosas avanzan. Hemos tenido un muy buen apoyo de la Alcaldía de Tarija y en el transcurso de tres semanas hemos podido resolver este tema”, afirmó.
Aeropuerto
La obra ya registra un 20% de avance en la denominada fase tierra y, de forma paralela, se alistan los términos de referencia del Documento Base de Contratación para la fase aire, que comprende principalmente el mejoramiento de la pista de aterrizaje. Para esa etapa, el BID comprometió un financiamiento de Bs 250 millones.
Ruiz detalló que, con el plano aprobado, el siguiente paso será gestionar su inscripción en Derechos Reales en la ciudad de La Paz, lo que permitirá cumplir con todos los requisitos legales y administrativos exigidos por el organismo financiador. “Ahora, con este plano aprobado por el Gobierno Municipal de Tarija, iremos a Derechos Reales en La Paz para continuar con los trámites que correspondan”, señaló.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, impulsó inspecciones conjuntas con representantes del BID, la Brigada Parlamentaria de Tarija, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia y empresarios privados, en el marco de una política de diálogo abierto y transparencia para garantizar la viabilidad técnica y financiera del proyecto.
El aeropuerto Oriel Lea Plaza cuenta con una superficie de 1.748.876 metros cuadrados y seguirá siendo objeto de supervisiones y fiscalizaciones técnicas por parte de la Unidad Técnica Aeroportuaria, Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), conforme a las instrucciones del Ministerio de Obras Públicas, para asegurar que las obras se ejecuten bajo estándares aeronáuticos y de seguridad.
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